(26-02-2023, 12:55)Josemurcia7 escribió: Yo creo que de inicio conde nos podemos llevar un "panzazo" es a una vuelta. Creo que de primeras es probable que alguno de los que viene por detrás (AR y Alpine principalmente) se pueda sumar a la fiesta y que las Q3 estén caras, aunque en ritmo parece que no hay color.

Hay que maximizar resultados desde el primer GP. Llegamos en forma.

¡Qué ganas joder!

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Yo creo que Alfa Romeo puede entrar en Q3, pero raspado. El hecho de que rompiese el motor indica que fueron los que mas lo apretaron. Y parece lógico que sea así. Ferrari arrastraba del año pasado dos problemas graves, el motor y la degradación.La degradación solo la pueden poner a prueba ellos, pero el motor lo pueden probar al 100% con Alfa Romeo y yo creo que fue lo que hicieron.

Yo creo que Ferrari va a estar en la lucha por la pole con RBR y posiblemente la consigan. Luego ya en carrera es posible que RB los supere.

Una película que se puede repetir entre AM y Mercedes.

Yo lo veo así RBR y Ferrari delante, seguidos por AM y Mercedes.

Y detrás probablemente Alpine.

Fuente: https://twitter.com/RaulMolinaRecio/stat...1628427264
"Comparativa de simulaciones de carrera de PER-SAI-ALO

La simulación de Checo es de ayer y comparar las cosas así no es nada exacto, pero son os datos que tenemos y molan"

Fuente: https://twitter.com/RaulMolinaRecio/stat...4493615107

"Todas las simulaciones de carrera que hemos visto en esta pretemporada"

(26-02-2023, 12:03)Madriles escribió:

(25-02-2023, 23:26)ethernet escribió: Post mío del 17 de febrero.

Lo que vemos es el resultado de juntar dos genios.

Y esto es solo el principio.

Pero ya el año pasado, antes de que a nadie se le pasase por la cabeza que Fernando podría ir a AM, ya hubo un oráculo que habló de las posibilidades de esta escudería a futuro.

Creo que era gallego y le gustaba el surf.

Para mí esto es una reconciliación con el 2007, cuando decidió no ir a Red Bull, que era lo que a mí me parecía lo mejor.

Ahora está en algo similar y creo que no van a poder joder  el proyecto en los despachos porque está Stroll y sobre todo Aramco.

Y nosotros nos merecemos esta oportunidad 

A disfrutar 

(26-02-2023, 12:55)Josemurcia7 escribió: Yo creo que de inicio conde nos podemos llevar un "panzazo" es a una vuelta. Creo que de primeras es probable que alguno de los que viene por detrás (AR y Alpine principalmente) se pueda sumar a la fiesta y que las Q3 estén caras, aunque en ritmo parece que no hay color.

Hay que maximizar resultados desde el primer GP. Llegamos en forma.

¡Qué ganas joder!

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De ser así, problema de algún concepto de diseño de Fallows, porque serían 2 de 2. El año pasado aunque sobre la base de uno malo, sucedió eso. Leí una entrevista a Fallows y opinaba éste sobre Newey; decía que era humilde a la hora de escuchar otras opciones. Si las veía mejores al diseño que se iban. Si el coche tiene problemas a una vuelta confiaremos en Blandin y que Dan sea digno de lo que admiraba en Newey... Porque bien pudo decir lo que dijo para echarse flores a sí mismo... ;-)

Yo creo que Fernando hizo su vuelta sin forzar y con 40 kg.

A una vuelta solo veo delante a Red Bull y muy igualados a Ferrari.

Al resto por detrás.

Pero de aquí a la Q3 muchos pueden encontrar algo y cambiar el orden.

En FP2 nos haremos una idea clara. No queda nada.

(26-02-2023, 13:38)PablilloGTI escribió: Fuente: https://twitter.com/RaulMolinaRecio/stat...4493615107

"Todas las simulaciones de carrera que hemos visto en esta pretemporada"

Joder, es que ves eso y el verde de Fernando es de Red Bull y piensas : "Newey ha encontrado una suspensión inteligente ilegal."

Pedazo de coche y pedazo de piloto.

Algo se comenta por el paddock sobre eso. Dicen que llevan algo especial. El coche no se mueve si un ápice a pesar de pianos, frenadas o curvas.
Puede ser que teniendo una desventaja por la sanción hayan intentado rozar la ilegalidad y compensar una posible falta de rendimiento a medida que avance la temporada (la más larga de la historia)?

Sea como sea estamos en una situación inmejorable para que el talento de Fernando salga a relucir, esta vez con todos los focos sobre él, y contra algunos de los falsos dioses.


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El segundo stint de ALO con C1 el mas duro de todos los compuestos es espectacular y no solo eso, si no que podría haber continuado mas vueltas con él, no se aprecia que hubiera llegado al punto de desgaste como para empezar a rodar mas lento. 1:37.044 en vuelta 19.

1:37.686
1:37.864
1:37.849
1:37.795
1:37.789
1:37.651
1:37.710
1:37.541
1:37.658
1:37.546
1:37.518
1:37.618
1:37.284
1:37.284
1:37.374
1:37.373
1:37.089
1:37.270
1:37.044
1:39.970 (boxes)

(26-02-2023, 12:46)rotty escribió: según Toto Wolf- Aston Martin segundo en Bahrein ...no me lo creo

Es un perfecto "curarse en salud".