(16-03-2023, 12:06)ethernet escribió:

(16-03-2023, 11:56)cpp2808 escribió: Comparación de asfaltos entre Barein y Yeda

Mucho más ponible el color de abajo , es elegante y combina con todo.

Jajaj

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Quién iba a pensar los gorrilas iban a tener una UP más potente a Mercedes.....

Eso era imposible.... pero se ha convertido en realidad

"No tenemos cifras exactas de unidades de potencia, pero basándonos en varias comparaciones e información (interna), asumimos que Ferrari es el motor más potente. Luego viene Honda, y luego Mercedes está más o menos a la par. Renault está en la retaguardia", enumera Marko en declaraciones a 'motorsport.com', durante el pasado Gran Premio de Bahréin.

https://www.marca.com/motor/formula1/gp-...b459c.html

El Marko calcula a ojo ,,

Otro menos , Verstappen no estará hoy en Yeda

El neerlandés ha tenido un virus estomacal que le ha impedido viajar y no estará en el trazado hasta mañana

(16-03-2023, 13:21)Enrike red escribió: El Marko calcula a ojo  ,,

(16-03-2023, 13:10)cpp2808 escribió: Quién iba a pensar los gorrilas iban a tener una UP más potente a Mercedes.....

Eso era imposible.... pero se ha convertido en realidad

[url=https://www.marca.com/motor/formula1/gp-arabia-saudi/2023/03/16/6412f04ee2704e4b878b459c.html][/url]

No me lo recuerdes.....

Lo que nadie podía pensar es que Honda , con experiencia sobrada en eléctricos, sabiendo de antemano cómo era el motor Mercedes (información de McLaren que lo usaba) y diciendo el payo limón jefe de los gorrillas que no renunciaba a la pole en Australia iban a hacer tamaña cafetera y que tardarían 5 años en enderezarla.

(16-03-2023, 13:23)Enrike red escribió: Otro menos  , Verstappen no estará hoy en Yeda

El neerlandés ha tenido un virus estomacal que le ha impedido viajar y no estará en el trazado hasta mañana

Y luego dicen que tienen un segundo guardado.....

Éste ya está con el Fortasec.

(16-03-2023, 11:56)cpp2808 escribió: Comparación de asfaltos entre Barein y Yeda

El año pasado se iba mejor en Q3 con usados que con nuevos.....

Creo que lo vemos como algo que va en contra de AMR23 por la degradación , pero creo que es al revés.

Hay dos formas de cargarse un neumático normalmente:

1° Por generar mucha carga (blistering y chunking).

2° Por generar poca carga(graining).

En Barhein, los mejores equipos en el trato al neumático fueron AM y RB por ser los que más carga generan. Ferrari y Mercedes deslizaban al traccionar y generaban graining.

Ahora en Jeddah el agarre es crucial y tanto Ferrari como Mercedes no tienen tanto como AM y RB.

Así que creo que aunque en carrera no sufrirán tanto, en Q3 van a estar más lejos de RB y AM.

(16-03-2023, 11:56)cpp2808 escribió: Comparación de asfaltos entre Barein y Yeda

¿ Seguro que no se te pegó la paella ?

Y pienso yo...
Parece, por lo que se comenta por ahí, que la estrategia para la carrera debería ser una sola parada y hacer dos stint (medio-duro) ya que la degradación aquí es baja.
Parece, por lo visto en Bahrein, que este circuito no debería ser bueno a priori para AM, debido a las altas velocidades en recta y curva rápida, las pocas curvas lentas, y que las frenadas no son muy exigentes, además del tema de la degradación, claro.
Así pues, la solución más lógica para AM sería buscar el equilbrio descargado ala para aumentar la velocidad sin perder demasiado agarre.
Pero... y si no. Y si aprovechado lo bien que cuidan los neumáticos, lo bien que traccionan, lo bien que frenan, lo bien que van en curva lenta y lo bien que pilota Fernando, se la juegan metiendo ala y haciendo una estrategia a 2 paradas (blado-medio-blando).
Ahí lo dejo. Puede que sea una chorrada, pero a Red Bull le funcionó alguna vez en el pasado.