(17-03-2023, 00:28)Josemurcia7 escribió:

(16-03-2023, 22:25)ethernet escribió:

(16-03-2023, 20:23)Enrike red escribió:

¿Ñapa o sensor?

Sensor diría no?

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Si

(16-03-2023, 23:09)taik escribió:

(16-03-2023, 22:25)ethernet escribió:

(16-03-2023, 20:23)Enrike red escribió:

¿Ñapa o sensor?

A Craig le lei que era sensor de presion.

Tiene pinta de sensor para la flexión del fondo plano

(16-03-2023, 20:00)Josemurcia7 escribió:

(16-03-2023, 18:39)Javipatch escribió: Yo no creo que hamilton quiera irse a Ferrari. Sabe que Mercedes a día de hoy (y no parece que vaya a cambiar) es mucho mejor equipo en todo.

Hoy sí, pero a medio plazo se caen y quedan como figurantes, si es que no quedan solo como motoristas. Acuérdate.

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No creo que a Mercedes se le haya olvidado hacer coches de un día para otro. Tarde o temprano volverán a estar ahí yo creo. Además a hamilton no le quedan tantos años en f1 como para vivir esa debacle en caso de que ocurra.

Fin de jornada y repasito a la información. 

Tenemos que estar atentos en los L2 tanto de los stint como vuelta rápida, siendo esa la hora de clasificación y carrera.

Vimos en Baréin que AM esconde algo menos que otros. A priori, y vistas las diferencias en el anterior GP, no sería extraño estar por detrás de 3 escuderías en clasificación.

Salir P6 en este circuito limita sobremanera posibilidad de podio. Ya bastante es que Ferrari y Mercedes vean con preocupación a AM, pero pies en el suelo que el coche está en plena curva de aprendizaje.

(17-03-2023, 08:24)Madriles escribió: Tenemos que estar atentos en los L2 tanto de los stint como vuelta rápida, siendo esa la hora de clasificación y carrera.

Vimos en Baréin que AM esconde algo menos que otros. A priori, y vistas las diferencias en el anterior GP, no sería extraño estar por detrás de 3 escuderías en clasificación.

Salir P6 en este circuito limita sobremanera posibilidad de podio. Ya bastante es que Ferrari y Mercedes vean con preocupación a AM, pero pies en el suelo que el coche está en plena curva de aprendizaje.

Con arreglo a lo visto en Baréin, si extrapolamos de manera directa, el objetivo es que no se nos cuele ningún Mercedes en Q, dando por hecho que RB y Ferrari deberían estar delante con cierta claridad, con la salvedad de que Leclerc penaliza 10. Por lo que objetivo para la salida P5-P4 si todo es perfecto.

Si todo es como parece Ferrari debería estar delante aunque fuese por poco ritmo, por lo que el objetivo inicial de carrera sería P4 y si se puede intentar dar caza a Sainz (complicado esta vez, creo yo).

Aunque no sea lo ideal, de darse este escenario menudo coche para las otras 21 carreras al margen de las mejoras.

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Pues yo soy optimista de cara a clasificación.

Creo que es muy importante tener un coche estable y con carga, y eso sólo está disponible en AM y RB.

Y en Barhein Fernando no se
sacó esa vuelta mágica que otras veces nos ofrece.

Creo que Fernando puede optar a salir tercero.

(17-03-2023, 09:44)ethernet escribió: Pues yo soy optimista de cara a clasificación.

Creo que es muy importante tener un coche estable y con carga, y eso sólo está disponible en AM y RB.

Y en Barhein Fernando no se
sacó esa vuelta mágica que otras veces nos ofrece.

Creo que Fernando puede optar a salir tercero.

Ojalá sea como dices. Pese a todo lo visto en Baréin, que superó las expectativas de muchos entre los que me incluyo, pienso esto por mera cautela, porque también creo que un coche tan estable debe ser competitivo aquí con el set up adecuado.

Con mi escenario me conformo de sobra vamos. Con el tuyo es éxtasis.

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(16-03-2023, 14:19)Jota_Garcia escribió: Este fin de semana, en cualquier parte de Yeda.
Al caer la noche...

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