Alonso pone la marcha 7 mucho antes que VER y la marcha 8 casi 1s antes, no se si esto es de llevar mapa motor conservador o más bien al revés

(18-03-2023, 13:10)Josemurcia7 escribió:

(18-03-2023, 13:07)Enrike red escribió: el AM no lleva el tirante completamente por fuera , entra en suelo ,,

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También es sensiblemente más corto que el de Mercedes, Alpine o McLaren, por ejemplo.

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el  lado exterior del " tobogan " le sirve de pilon para estabilizar el suelo   creo ,, , eso podria ayudarlo a controlar la altura del coche , que és de lo que se trata , màs o menos , es un coche en si mismo , de copia tien poco , nadie  tiene esto ,

Aunque mirandolo mejor , mira a otro sitio ,,

esos cortecitos y detalles son los que hacen funcionar el suelo de Fallows 

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(18-03-2023, 13:14)Drevalth escribió:

(18-03-2023, 13:10)Josemurcia7 escribió:

(18-03-2023, 13:07)Enrike red escribió: el AM no lleva el tirante completamente por fuera , entra en suelo ,,

,,

También es sensiblemente más corto que el de Mercedes, Alpine o McLaren, por ejemplo.

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Claro. Aunque no es ninguna novedad.

No, ya se vio en pretemporada.

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el AM lleva menos branquias abiertas en este circuito que el ferrari ,,pà mi que el motor ferrari puede darles otra sorpresa , màs que nada porque no hay dos sin tres ,,

(18-03-2023, 12:28)ethernet escribió: Yo creo que entrar en Q3 , Alpine.


Fernando hacer P3.

Mañana, el ritmo de Red Bull el mejor de largo y luego nosotros a medio segundo.

Alpine si está a 1 segundo en ritmo de carrera, me sorprendería mucho.

Alpine, junto a Haas, mejoraron mucho los tiempos de L1 a L2. La velocidad punta de ambos se incrementó en 4 km/h. Parece evidente el uso de otro mapa de motor. Sin embargo, la punta de AM era exactamente la misma de L1 a L2.

Mucho grip de AM en curvas lentas y muy buena tracción. La curva 13, la más larga y tan pronunciada del S1, las enlazadas que vienen luego y la curva final antes de entrar en recta de meta, son nuestras. Al salir de esa última curva, el mejor tiempo en el primer tercio de la recta de meta es de Fernando. Por la velocidad en recta es muy posible les quede motor por soltar, porque pese a la baja carga la punta no varía significativamente con la que tenían en Baréin.

Elucubraciones desde el sofá.

Pues yo lo que veo es un chute de autoestima. 

Después estàn los datos y el momento real en pista con muchas variables , en un circuito que perdona poco , sobre el papel
es una cosa y después ser capaz de reunir lo mejor de cada sector en una vuelta ,es otra cosa , eso es la emocion del momento
los libres 3  de aperitivo  ,,   la Q3 va a estar muy apretada en la zona del segundo vagon , que van detràs de REDBULL y el AM14 ,,,


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(18-03-2023, 13:20)Enrike red escribió: Aunque mirandolo mejor , mira a otro sitio ,,

esos cortecitos y detalles son los que hacen funcionar el suelo de Fallows 

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Hombre, eso es para meter el gato al cambiar la rueda.

(18-03-2023, 13:27)Enrike red escribió: el AM  lleva menos branquias abiertas en este circuito que el ferrari ,,pà mi que el motor ferrari  puede darles otra sorpresa , màs que nada porque no hay dos sin tres ,,

Ferrari está acojonado con sus motores.