(21-04-2023, 13:16)DE-ZETA-TE escribió: Me apetecía muchísimo pasar a saludaros!

He vuelto a ver las carreras; qué bien, cuanto me alegro de que, al final, estéis de nuevo dsifrutando.

Cuantos buenos recuerdos.

Un abrazo a todos.

Que alegría volver a leerte, se te echa de menos.

Espero que estés sacando punta a los lapices de colores, va siendo hora de explicar correctamente por donde van los flujos...

(22-04-2023, 10:20)BELAY escribió:

(21-04-2023, 13:16)DE-ZETA-TE escribió: Me apetecía muchísimo pasar a saludaros!

He vuelto a ver las carreras; qué bien, cuanto me alegro de que, al final, estéis de nuevo dsifrutando.

Cuantos buenos recuerdos.

Un abrazo a todos.

Que alegría volver a leerte, se te echa de menos.

Espero que estés sacando punta a los lapices de colores, va siendo hora de explicar correctamente por donde van los flujos...

http://safety-car.es/thread-6415-post-64...#pid646286

(21-04-2023, 13:19)DE-ZETA-TE escribió: Cuidáos mucho! Puxa Nano!

Abrazo tamaño Estrella de La Muerte querido Ramiro.

https://www.astonmartinf1.com/en-GB/news...-stevenson ,,, Pocos conocen los entresijos de #F1 mejor que el director deportivo de AMF1, Andy Stevenson.

En la última entrega de UNDERCUT, Andy revela el proceso detrás de la recuperación del podio de
@alo_oficial
en Jeddah y más.

Arriba está el lien/link ..

(21-04-2023, 13:16)DE-ZETA-TE escribió: Me apetecía muchísimo pasar a saludaros!

He vuelto a ver las carreras; qué bien, cuanto me alegro de que, al final, estéis de nuevo dsifrutando.

Cuantos buenos recuerdos.

Un abrazo a todos.

Un abrazo compañero.

,

Amanoth

En una semana GP de Baku.

Guerra de evoluciones en la que esperemos gane AM.

Circuito con recta enorme pero muchas curvas muy lentas, en las que casi compensa ser mejor en la parte de curvas que ser rápido en esa recta interminable.

La verdad , tengo muchas más esperanzas para este GP que para Australia.

Y por cierto, vaya ida de olla de formato de Gran Premio.

Hay libres uno el viernes por la mañana y por la tarde la calificación para el domingo.

El sábado por la mañana una calificación "reducida" y por la tarde carrera al sprint en base a esa calificación de la mañana.

En resumen, si traen evoluciones, tienen una hora para evaluarlas y preparar el setup par el resto del fin de semana.

Y en un circuito donde una bandera roja te jode 15-20 minutos de los libres y hay mucho flipado que tiende a toñarse ya desde el principio.

A mi me parece una ida de olla, pero creo que dificulta la labor de los ingenieros y por tanto favorece a los pilotos como Fernando que saben con un par de vueltas que hacer en el coche para que vaya bien y que se adaptan a lo que sea en carrera.