A Aston Martin no le dejan tocar el alerón trasero al ser una cuestión de seguridad con lo que estudiarán, si no existe rendimiento en el sprint de las 15;30, cambiarlo y recibir sanción, saliendo desde el pit-lane mañana.

Dice Fábregas que parece que tienen una solución pero significaría "romper" el parque cerrado y salir de pitlane.

Y se ven muy capacitados para al menos defender esa P6 sin problemas.

Ya si funciona el drs en carrera y sin roturas o accidentes de nadie, el P4 lo veo muy factible, la verdad

Hoy si logran reparar el cacharro, veremos cómo remonta Fernando hasta el podio....

(29-04-2023, 14:58)Enrike red escribió: Hoy si logran reparar el cacharro, veremos cómo remonta Fernando hasta el podio....

No pueden, saldrían de pitlane, hoy y mañana. O mañana, si reparan luego. Salvo que la FIA les de un "pase especial"

¿Están probando medios a ver si calientan y como se comportan? ¿Saldrán con medios?

Yo no cambio nada ni de coñas.

En la zona que más se adelanta aquí es antes de la curva 3 y ahí suele abrir.

En el S3 para defenderte te llega la velocidad sin DRS que tienen, y para atacar coges rebufo , te pegas y adelantas en la 3.

Tal como calienta y degrada el AM yo saldría con blando y sin haberle dado mucha caña como Fernando....

(29-04-2023, 13:37)Enrike red escribió:

,, 23 may. 2022

 Los problemas de activación del alerón móvil ya le habían afectado en la clasificación e impidieron que Max Verstappen tuviera la posibilidad de jugarse la pole con Charles Leclerc en su último intento.
Eso había llevado al equipo a realizar cambios en condiciones de parque cerrado antes de la carrera para tratar de resolver el problema.

En el informe del delegado técnico oficial de la FIA previo a la carrera, que indica qué piezas se cambian sin penalización porque son de una base similar, Red Bull optó por reemplazar el activador del DRS y los pasadores que mueven el flap del RB18 de Verstappen.
Claramente, eso no fue suficiente para resolver el problema por completo, lo sugiere que el contratiempo va más allá del fallo de un solo elemento.

  DE hecho, como se puede ver en la imagen de arriba, el problema no parece girar únicamente en torno al mecanismo del activador.
Como muestra esta foto exclusiva, parece que la escudería austriaca estaba preocupada por las grietas o fracturas relacionadas con el estrés que pudieron haber encontrado durante las revisiones del alerón después de la clasificación.
Como tal, repararon una gran sección de la aleta superior, y volvieron a pegar las pegatinas con los logos de los patrocinadores antes de que el coche llegara a la parrilla.
Curiosamente, aunque Sergio Pérez no había sufrido el problema en la clasificación y no se reemplazó el activador de su DRS ni los pasadores antes de la carrera, se aplicaron las mismas correcciones en la aleta superior de su alerón trasero.

EL   Problema del DRS tiene similitudes con los que sufrió el equipo hacia el final de la temporada pasada. Sin embargo, no está claro si es el mecanismo el que causa un fallo del flap inducido por el estrés, o viceversa.
Hablando después de la carrera del GP de España, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, sugirió que el problema giraba en torno a que el equipo hizo las piezas demasiado ligeras en ese área del coche, con un alerón potencialmente más flexible y susceptible a daños.
"Por supuesto, estamos buscando cada gramo de rendimiento y el peso también es un factor", explicó. "Tal vez hemos sido demasiado ambiciosos en eso".
"Pero creo que debemos entender exactamente cuál es el problema porque pensamos que teníamos una solución. Desgraciadamente, no resultó ser una solución fiable para toda la carrera".


https://es.motorsport.com/f1/news/proble.../10309590/

(29-04-2023, 15:00)oviguan escribió:

(29-04-2023, 14:58)Enrike red escribió: Hoy si logran reparar el cacharro, veremos cómo remonta Fernando hasta el podio....

No pueden, saldrían de pitlane, hoy y mañana. O mañana, si reparan luego. Salvo que la FIA les de un "pase especial"

Según entiendo a Red Bull le autorizaron romper el parque cerrado....