(13-09-2023, 20:46)Enrike red escribió: el que recorta los flapp superiores de alpine , no para de probar   cosas , ,, ,,  
hasta que se quede sin chapa le han dicho ,





el del AM  ,parece màs solido ,en los ànclajes ,

,



,,  y los mercedes   ,,, ,,, ,   


,,anclaje ancho ,

,


los de Mclaren tambien son anchos como los mercedes ,, 


,




por comparar ,

Se va notando ligeramente la nueva normativa de flexión, pero nosotros llevamos unas carreras de adelanto..

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Si que son iguales, Amperimetro, o eso creo ahora despues de mucho mirarlo.

Mirando fotos antiguas me da que es Ferrari la que empezo con los gurneys por Junio/Julio. Mercedes tambien los lleva ahora. Habria que ver RB.

Ferrari los quita para baja carga y tambien probo el estilo lateral de gurneys que acabamos de ver en AM, creo que el completo se llama full span gurney. El medio sera una media racion de gurneys, muy sabrosas.

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Al parecer (y sin vender humo  ), este es el circuito con más posibilidades de victoria que nos queda, aunque nunca descarto la P1 cada vez que el nano se sube a un F1, el que sea.
Pero el AM está como una cabra: véase el chasco en HungríaGP o como tiraba en Canadá y luego en Monza... veremos.


El único valor seguro es ¡El Guerrero Astur Martin! ¡VAAAMOOS!

Yo hasta la cuali no me voy a hacer muchas ilusiones. Sobre el papel Hungría también era un circuito que en principio beneficiaba a Aston Martin y ya vimos como acabó la cosa..

Veremos como responde en este circuito este coche bipolar..

(13-09-2023, 22:24)Javipatch escribió: Yo hasta la cuali no me voy a hacer muchas ilusiones. Sobre el papel Hungría también era un circuito que en principio beneficiaba a Aston Martin y ya vimos como acabó la cosa..

Veremos como responde en este circuito este coche bipolar..

En Hungría el coche era otro al de Zandvoort. Ahí fuimos muy, muy bien en los sectores 1 y 3. Pero había un sector de curva más rápida donde Red Bull nos machacaba.

En Singapur, las curvas son todas a medida del AMR23, excepto las 2 últimas.

Creo que con el coche de Zandvoort ya se podría ganar, pero es previsible que Aston Martin vaya mejor con el nuevo FW y es posible que Red Bull pierda un poco con la nueva directiva técnica.

Y con 1 décima más de AM y una menos de RB ya tenemos la fiesta montada.

Para mi, esta vez Noria a la estratosfera .......

Tras 10 años sin victorias sólo con tener expectativas ya me llega.....

Vuelta en Barhein....

Fijaos bajo el brazo de suspensión superior izdo como flexaba el FW......

Fallows cheating Style..... lo aprendió de un calvo creo....

https://youtu.be/GjzqF_UpUAA?si=0K60qkBUB_IrWMBn

(13-09-2023, 23:35)ethernet escribió:

(13-09-2023, 22:24)Javipatch escribió: Yo hasta la cuali no me voy a hacer muchas ilusiones. Sobre el papel Hungría también era un circuito que en principio beneficiaba a Aston Martin y ya vimos como acabó la cosa..

Veremos como responde en este circuito este coche bipolar..

En Hungría el coche era otro al de Zandvoort. Ahí fuimos muy, muy bien en los sectores 1 y 3. Pero había un sector de curva más rápida donde Red Bull nos machacaba.

En Singapur, las curvas son todas a medida del AMR23, excepto las 2 últimas.

Creo que con el coche de Zandvoort ya se podría ganar, pero es previsible que Aston Martin vaya mejor con el nuevo FW y es posible que Red Bull pierda un poco con la nueva directiva técnica.

Y con 1 décima más de AM y una menos de RB ya tenemos la fiesta montada.

Para mi, esta vez Noria a la estratosfera .......

Tras 10 años sin victorias sólo con tener expectativas ya me llega.....

Ojalá tengas razón y podamos ver de nuevo a Fernando en lo más alto del cajón 10 años después.

"Tras 10 años sin victorias" 

¡Hombre! aquí más o menos se entiende qué quieres decir...
Aunque, para ser justos con Fernando, serían 8 años sin victorias, puesto que tras abandonar la INFECTA F1 sí hubo victorias.


Pero lo cierto es que, aunque duela, los resultados del jefe en Fórmula1 durante la 2019/20 fueron pésimos...¡pesisísimos! jajajaja 


PD: Si como todo apunta (menos en estrategia) Alonso ganara este domingo, el mérito no sería ni de ÉL ni de AM. El mérito sería de ethernet, quien ganaría a Alfaster-F1 la final de la Sidereal Optimism (optimo2020 y mod2 caerían en semifinales, respectivamente)