(23-02-2012, 18:53)Luengos1970 escribió:

(23-02-2012, 18:28)taik escribió:

(23-02-2012, 18:26)Luengos1970 escribió: Top esa tapa motor parece cocida no??

Es lo que comentamos algunos, pero otros dicen que es así. Parece derretida y esa simetría en la tapa puede deberse a la simetría que haya debajo y no a la del material en sí.

Me dejas más tranquilo. Ayer también hice entre muchas esta foto. Es del mercedes de Rosberg



No parece la zona del escape muy quemada??

No solo está muy quemada, si no que hay una CLARA abertura debajo hacia el fondo plano. por ahi deben soplar los "gases frios"

es una tontería lo que he dicho,no? pos me callo,que si no la voy a seguir cagando

(23-02-2012, 18:56)LAPTIME escribió: si no se puede soplar,no se puede,pero mi duda es la siguiente.Si se legaliza,ferrari también podria soplar, no?

Sí, pero vamos a lo de siempre; Ferrari ha construido un chasis basándose en la normativa, obviando (o no...) el tema de los escapes off throttle. Si ahora lo permiten, no se trata sólo de que Ferrari empiece a soplar, deberían cambiar el chasis entero... No hay tiempo para eso, y entonces has perdido todo el año entero

(23-02-2012, 18:37)mocacso escribió: Otra cosa que me llega de oidas ( mis oidas no son las de Truzone, eh), no tengo tanto nivel y es muy muy retorcida, no por ello fuera de tiesto viendo como las gastan los piratas.

¿Y si el plan B lo tienen ya desde antes del plan A?
Plan B, usamos soplado, si nos dejan perfecto y si no RETOCAMOS EL MOTOR DADO QUE EL ANTERIOR ESTABA DISEÑADO PARA SOPLAR CONSTANTEMENTE AÚN EN FRENADAS. ESTÁ PROHIBIDO PERO COMO EL NUESTRO SI NO ,ES ILEGAL.

Yo pienso que si estaban congelados y aún asi pudieron mapearlo o hacerlo funcionar soplando constantemente, igual de facil será que deje de hacerlo.
Si antes no variaron el motor, ahora tampoco deberían. ¿Pero, y si con alguna excusa si que lo variaron y ganaron potencia?

Pero según tengo entendido, el único motor que sopla (cold blowing) por temas de fiabilidad es el Renault.

Sin embargo, el motor Mercedes hace hot blowing y no por temas de fiabilidad precisamente. Así que diría que ellos no tendrían ninguna excusa para tocar el motor.

El Mercedes está torrado, pero es normal, si van soplando....., jajajaaaa

(23-02-2012, 18:58)Dani-F1 escribió:

(23-02-2012, 18:56)LAPTIME escribió: si no se puede soplar,no se puede,pero mi duda es la siguiente.Si se legaliza,ferrari también podria soplar, no?

Sí, pero vamos a lo de siempre; Ferrari ha construido un chasis basándose en la normativa, obviando (o no...) el tema de los escapes off throttle. Si ahora lo permiten, no se trata sólo de que Ferrari empiece a soplar, deberían cambiar el chasis entero... No hay tiempo para eso, y entonces has perdido todo el año entero

No te olvides del motor. El motor Renault esta diseñado para el soplado, el de Ferrari estoy convencido de que no, y la refrigeracion es diferente porque el motor esta siempre funcionando. Muchas cosas se tendrian que cambiar. Normal que los demas equipos pareciesen que iban sobre railes, no te jode... panda de tramposos...

Es una verguenza que todos los años pase algo así.

Ahora no parece tan simétrica la deformación no?

(23-02-2012, 18:58)Dani-F1 escribió:

(23-02-2012, 18:56)LAPTIME escribió: si no se puede soplar,no se puede,pero mi duda es la siguiente.Si se legaliza,ferrari también podria soplar, no?

Sí, pero vamos a lo de siempre; Ferrari ha construido un chasis basándose en la normativa, obviando (o no...) el tema de los escapes off throttle. Si ahora lo permiten, no se trata sólo de que Ferrari empiece a soplar, deberían cambiar el chasis entero... No hay tiempo para eso, y entonces has perdido todo el año entero

pues si ferrari ha construido el chasis así,será porque la norma es bastante clara.

No te me alteres Jacint que pienso lo mismo que tu, que ellos piensan que es legal.
No es tan facil dejar soplar. El año pasado todos podían soplar pero solo RB sacaba el 100% de este sistema porque como dijo Newey estaba el coche construido en base a eso y el resto por mucho que hicieron retoques y adaptaciones no todos pudieron sacar ese rendimiento.
McLaren es quién más se aproximó, pero ni de lejos al nivel de RB.