(01-05-2016, 17:26)Josemurcia7 escribió: McLaren Soul ‏@McLaren_Soul 5 minHace 5 minutos Ver traducción
Eric Boullier: “We stand firm in our belief that we have turned the corner and will start to make further progress throughout the season”

(01-05-2016, 17:27)Vicotrew escribió:

(01-05-2016, 17:26)Josemurcia7 escribió: McLaren Soul ‏@McLaren_Soul  5 minHace 5 minutos Ver traducción
Eric Boullier: “We stand firm in our belief that we have turned the corner and will start to make further progress throughout the season”

OJALA! Ojala así sea

(01-05-2016, 16:59)Vicotrew escribió: Os dejo cuatro tablitas con los tiempos de Fernando, los mejores tiempos totales y por sectores y velocidades punta

Fuente: http://www.fia.com/events/fia-formula-one-world-championship/season-2016/event-timing-information-0









Fijaos que Fernando ha hecho su vuelta rápida en la 48 pero 6 vueltas después mejora esa vuelta.

(01-05-2016, 17:32)Josemurcia7 escribió:

(01-05-2016, 17:27)Vicotrew escribió:

(01-05-2016, 17:26)Josemurcia7 escribió: McLaren Soul ‏@McLaren_Soul  5 minHace 5 minutos Ver traducción
Eric Boullier: “We stand firm in our belief that we have turned the corner and will start to make further progress throughout the season”

OJALA! Ojala así sea

Si es que, mentir no mienten. Desde los FP los análisis numéricos nos daban mejora respecto a los competidores con respecto a China, a excepción de Mercedes, Ferrari y Williams debido a la importancia de la PU en este trazado y a las mejoras de tokens de estos dos motoristas.

La cosa es que el progreso se nota poco en resultados y sensaciones (hasta ahora) y es frustrante. Pero a mí me encanta ver como vamos rascando décimas a todos carrera a carrera. No puedo esperar a BCN.

(01-05-2016, 17:01)NachoBcn escribió:

(01-05-2016, 15:55)Madriles escribió: Fernando, enhorabuena! Me ha parecido una muy buena carrera, por esa buena salida y por controlarla tan bien todo el rato!!!

Que sí, que no hay potencia, que consume mucho, que los japos son unos mataos, etc, etc, etc,... pero enhorabuena.

YO LO HE PASADO HASTA BIEN.

Alonsooooooooooooo!!!!

Si fuera un tema electrico, haria 2  vueltas en 43 y una en 40. Cuando hace 51 vueltas en 43 y 2 en 40. Es otra cosa.

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(01-05-2016, 17:12)Tyrrell escribió:

(01-05-2016, 15:43)Nuvolari escribió: Me vais a permitir un par de comentarios, así como quien no quiere la cosa.

- Ese 40:3 de Fernando en la última vuelta demuestra que el McLaren vá sobrado y han estado racionando potencia -o lo que sea- en toda la carrera.
- Parece ser que Button ha pedido "más potencia", lo que quiere decir que el chasis también vá sobrado.

Y ahora me permitís una pirueta mental:
¿Será que Mercedes quiere quitarse de encima a un piloto británico??
¿Será que Mercedes querría un piloto aleman para 2017??
¿Conocéis a algún piloto aleman que empieze a estar descontento en su actual scudería? jejejejejejeje

Yo soy de los que pienso que Rosberg le moja la oreja a Vettel seguro.

(01-05-2016, 17:43)cpp2808 escribió:

(01-05-2016, 17:01)NachoBcn escribió:

(01-05-2016, 15:55)Madriles escribió: Fernando, enhorabuena! Me ha parecido una muy buena carrera, por esa buena salida y por controlarla tan bien todo el rato!!!

Que sí, que no hay potencia, que consume mucho, que los japos son unos mataos, etc, etc, etc,... pero enhorabuena.

YO LO HE PASADO HASTA BIEN.

Alonsooooooooooooo!!!!

Si fuera un tema electrico, haria 2  vueltas en 43 y una en 40. Cuando hace 51 vueltas en 43 y 2 en 40. Es otra cosa.

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Me parece Nacho que estás equivocado.
Está claro que nuestro ICE no da los caballos necesarios y por desgracia, por diferentes motivos consumimos más gasolinaal resto.
Pero lo de las variaciones de tiempo de Alonso en las últimas vueltas, tiene toda la pinta de estar jugando a parte de la mezcla de combustible, con la carga de baterías y con la potencia entregada por parte del ERS en cada una de las mismas.
En las vueltas 46 y 47 hace un 1:43:xx, y en la vuelta 48 hace un 1:40:4, esto tiene pinta de cambiar mezcalas de combustible y mucho de tener las baterías cargadas y las aprovecho al máximo.
Después en la vuelta siguiente hacemos 1:43:8, es decir, al tener las baterías descargadas hacemos 3,4 segundos más lentos.
No sé me parece un tema bastante claro de entender...

(01-05-2016, 17:20)Josemurcia7 escribió:

(01-05-2016, 17:18)enrike hu fr escribió:

(01-05-2016, 17:14)NachoBcn escribió:

(01-05-2016, 16:39)Josemurcia7 escribió:

(01-05-2016, 16:35)NachoBcn escribió: Si que son reales. Es lo que podria dar el coche si no fuera por ahorrar neumaticos y /o gasolina.

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A mí me consuela mucho eso, significa que la parte híbrida (mucho más que el ICE) no está al 100%, o al menos no siempre. Puede venir una ganancia muy grande de ahí independientemente de la mejora del ICE en la precámara. Supongo que por eso dirán que es una solución mixta, porque acercarán el concepto híbrido más a 2017.

Empiezo a pensar que se van a dejar los 14 tokens de golpe, y que igual retrasan la evo de la PU.

Yo sigo pensando que el deficit esta mas en el ICE. Si fuera electrico podria hacer mas vueltas como la del 1,40.

I cuando digodéficit, puede ser simplemente que no sea chupon. Las restricciones de la FIA harian losiguiente.

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es el ICE ,,, el sistema mercedes ofrece un rendiminto superior  al que tienen los de Honda ,, lo de ers y turbo ,,pues siempre serà bueno mejorar y BCN ofrece estadisticas reales en cuanto a rendimiento  de la UP ,,como de costumbre la parada en nuestra tierra  serà un momento clave en  el desarrollo de la temporada ,, los mercedes ha ofrecido sus mejoras motor a todos los equipos y se ve en la tabla de resultados ,,  

Esa es otra, todos los clientes de Mercedes (y ellos mismos) han recibido una mejora de 2 tokens en el sistema de combustible. Hay que tenerlo en cuenta.

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