(17-05-2016, 13:07)enrike hu fr escribió: motor ,,la parte motor debe evolucionar definitivamente en su tercer año  ,si no lo hacen ,ninguna aero nos harà ganar ,,,pienso ;;;

(17-05-2016, 13:17)JCastle escribió:

(17-05-2016, 13:07)enrike hu fr escribió: motor ,,la parte motor debe evolucionar definitivamente en su tercer año  ,si no lo hacen ,ninguna aero nos harà ganar ,,,pienso ;;;

El año que viene entre el mejor y el peor motor solo habrá un 3% de diferencia para darle más importancia al chasis y al piloto.

¿Cómo harán esto?
Las primeras informaciones dicen que, de algún modo (aún no se sabe cuál) tomarán tiempos en el Circuit de Barcelona-Catalunya y calcularán que a mismo chasis, el peor tiempo sea no más de un 103% del mejor, es decir: Ponen un chasis aleatorio con el motor Mercedes y lo ponen a hacer un stint, sacan el tiempo medio y es de 1:20.000 -> 80 segundos -> 103%=82.4 segundos, en definitiva, que se asegurarán de que el motor Honda, el Renault y el Ferrari en el mismo chasis hagan un tiempo de 1:22.400 o inferior. Nadie sabe como y aún sigue siendo una burrada de diferencia que no soluciona nada, pero la idea es darle más importancia al chasis (según ellos).

(17-05-2016, 13:04)enrike hu fr escribió:

(17-05-2016, 13:00)cpp2808 escribió:

(17-05-2016, 12:51)Josemurcia7 escribió:

(17-05-2016, 12:49)DavidFiguer escribió: Entonces Ferrari nos saca más de 1 segundo en chasis y ruedas? Es decir, les recuperamos algo incluso en motor, ¿En serio? Que me lo expliquen por favor, no se como no estamos ganando el mundial, si vamos a tener el mejor chasis y el segundo mejor motor, la realidad es que estamos a 2 segundos

Que va, que va, la cosa no va por ahí. Lo expliqué ayer en el hilo de temporada. Hablan de datos teóricos, extrapolados a "x"situaciones. La realidad es otra y tenemos como dice payo una serie de lastres que nos quitan un mundo de prestación.

No os paréis en ese tipo de declaraciones.

Pues yo José lo siento mucho, pero no entiendo nada, pero nada de nada

yo creo que hablan de resultados sobre el papel ,, con las cuentas de maximo y cogiendo lo mejor ,,, ahora que lo hagan ,,,,en pista ;;;

(17-05-2016, 13:13)Josemurcia7 escribió: Al descanso:


1 Jenson Button McLaren 1:23.753 39
2 Sebastian Vettel Ferrari 1:23.763 0.010 49
3 Nico Rosberg Mercedes 1:25.099 1.346 54
4 Alex Lynn Williams 1:26.071 2.318 41
5 Daniel Ricciardo Red Bull 1:26.086 2.333 31
6 Pascal Wehrlein Manor 1:26.464 2.711 50
7 Esteban Ocon Renault 1:26.530 2.777 47
8 Romain Grosjean Haas 1:26.669 2.916 35
9 Pierre Gasly Toro Rosso 1:27.795 4.042 38
10 Alfonso Celis Force India 1:28.570 4.817 34



OFFTOPIC:

Para al que le guste el ciclismo: Landa se ha dejado 6 minutos en el puerto de 1ª de la etapa de hoy, a falta de 4 horas par finalizar la etapa, algo está fallando. Nos queda Alejandro en liza congtra Nibali y compañía si el vasco no se recupera. Vamos Bala!

(17-05-2016, 13:22)cpp2808 escribió:

(17-05-2016, 13:04)enrike hu fr escribió:

(17-05-2016, 13:00)cpp2808 escribió:

(17-05-2016, 12:51)Josemurcia7 escribió:

(17-05-2016, 12:49)DavidFiguer escribió: Entonces Ferrari nos saca más de 1 segundo en chasis y ruedas? Es decir, les recuperamos algo incluso en motor, ¿En serio? Que me lo expliquen por favor, no se como no estamos ganando el mundial, si vamos a tener el mejor chasis y el segundo mejor motor, la realidad es que estamos a 2 segundos

Que va, que va, la cosa no va por ahí. Lo expliqué ayer en el hilo de temporada. Hablan de datos teóricos, extrapolados a "x"situaciones. La realidad es otra y tenemos como dice payo una serie de lastres que nos quitan un mundo de prestación.

No os paréis en ese tipo de declaraciones.

Pues yo José lo siento mucho, pero no entiendo nada, pero nada de nada

yo creo que hablan de resultados sobre el papel ,, con las cuentas de maximo y cogiendo lo mejor ,,, ahora que lo hagan ,,,,en pista ;;;

Para mí las únicas cuentas reales de verdad, nos encontramos a 2 segundos de Mercedes.
En el último gran premio nos doblaron los Ferrari y los Red bull.

Yo sólo entiendo estas cuentas.

(17-05-2016, 13:10)joaquinhrndz escribió: Por cierto, he leído que Mercedes tendría lista su primera evolución de motor para Canadá

(17-05-2016, 13:21)joaquinhrndz escribió:

(17-05-2016, 13:17)JCastle escribió:

(17-05-2016, 13:07)enrike hu fr escribió: motor ,,la parte motor debe evolucionar definitivamente en su tercer año  ,si no lo hacen ,ninguna aero nos harà ganar ,,,pienso ;;;

El año que viene entre el mejor y el peor motor solo habrá un 3% de diferencia para darle más importancia al chasis y al piloto.

¿Cómo harán esto?
Las primeras informaciones dicen que, de algún modo (aún no se sabe cuál) tomarán tiempos en el Circuit de Barcelona-Catalunya y calcularán que a mismo chasis, el peor tiempo sea no más de un 103% del mejor, es decir: Ponen un chasis aleatorio con el motor Mercedes y lo ponen a hacer un stint, sacan el tiempo medio y es de 1:20.000 -> 80 segundos -> 103%=82.4 segundos, en definitiva, que se asegurarán de que el motor Honda, el Renault y el Ferrari en el mismo chasis hagan un tiempo de 1:22.400 o inferior. Nadie sabe como y aún sigue siendo una burrada de diferencia que no soluciona nada, pero la idea es darle más importancia al chasis (según ellos).

A ver, el 3% supongo que se supone en prestaciones del motor, no en tiempo por vuelta.

Pero en cualquier caso, yo por lo menos no me creo que se vaya a respetar el 3%. Igual que no se respetan mil cosas, como límites de presupuestos, horas de túnel o CFD, espíritu de la norma, etc.

(17-05-2016, 13:17)JCastle escribió:

(17-05-2016, 13:07)enrike hu fr escribió: motor ,,la parte motor debe evolucionar definitivamente en su tercer año  ,si no lo hacen ,ninguna aero nos harà ganar ,,,pienso ;;;

El año que viene entre el mejor y el peor motor solo habrá un 3% de diferencia para darle más importancia al chasis y al piloto.

¿Cómo harán esto?
Las primeras informaciones dicen que, de algún modo (aún no se sabe cuál) tomarán tiempos en el Circuit de Barcelona-Catalunya y calcularán que a mismo chasis, el peor tiempo sea no más de un 103% del mejor, es decir: Ponen un chasis aleatorio con el motor Mercedes y lo ponen a hacer un stint, sacan el tiempo medio y es de 1:20.000 -> 80 segundos -> 103%=82.4 segundos, en definitiva, que se asegurarán de que el motor Honda, el Renault y el Ferrari en el mismo chasis hagan un tiempo de 1:22.400 o inferior. Nadie sabe como y aún sigue siendo una burrada de diferencia que no soluciona nada, pero la idea es darle más importancia al chasis (según ellos).

(17-05-2016, 13:28)Josemurcia7 escribió: Que alguien me explique por qué cogemos tan pocos Ultrablandos, cuando la Q es el 90% de la carrera: