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+--- Tema: TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] (/thread-7488.html)
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RE: TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Enrike red - 11-02-2024
Vamos a por el Cuarto Centenario màs una màs ,,
los numeros son los numeros #pragmatic.com ALonsistas Centenarios ,
,, 400 carreras y 7730 noches , màs o menos ,
![[Imagen: GFz8p08XEAA-ehE?format=jpg&name=4096x4096]](https://pbs.twimg.com/media/GFz8p08XEAA-ehE?format=jpg&name=4096x4096)
RE: TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - ethernet - 11-02-2024
Al contrario que el año pasado , no ha habido filtraciones claras sobre el rendimiento del Aston Martin.
Sin embargo se destila un optimismo contenido. Detallitos y guiños que dan a entender que ven posible luchar por ganar
Deseando ver el coche y que lleguen los tests.
Este año huele a varias victorias.
TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Josemurcia7 - 12-02-2024
https://youtu.be/vbg2IaCLXF4?si=FIuzmQsKdy1OD-ft
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RE: TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - German Sanchez - 12-02-2024
TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Josemurcia7 - 12-02-2024
Hay una filtración por ahí de un render con otros coches de la marca y se ve muy continuista, no sé si será.
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TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Josemurcia7 - 12-02-2024
Pues sí, era la filtración. A falta de verlo bien ¿Muy continuista no? Y push delante claro.
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RE: TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - ethernet - 12-02-2024
Push rod delante y detrás.....
Mercedes se ha portado.
Y la push rod delantera me deja desconcertado....
RE: TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - German Sanchez - 12-02-2024
Se pone interesante
RE: TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - Josemurcia7 - 12-02-2024
(12-02-2024, 10:07)ethernet escribió: Push rod delante y detrás.....Coño detrás es push?
Mercedes se ha portado.
Y la push rod delantera me deja desconcertado....
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RE: TEMPORADA 2024 DE FÓRMULA 1 [Hilo oficial] - German Sanchez - 12-02-2024
https://www.astonmartinf1.com/en-GB/AMR24
Mas detalles
PUSHING FOR MORE
Suspension has two key roles: controlling weight transfer to improve cornering ability and ensuring as much of the tyre is in contact with the track surface as possible for more grip and earlier throttle application. Suspension layout also influences aerodynamics, as the suspension arms are exposed and located in highly sensitive aerodynamic areas.
The AMR24 features a push-rod suspension layout at both the front and rear; the wheel assembly is joined to the chassis by a diagonal structure with a higher point on the car's body.
The front suspension has been changed to improve performance in conjunction with the front wing and floor. The rear suspension has been optimised to maximise the efficiency of airflow around the rear wing, enhance the design of the diffuser and floor, and accommodate Mercedes' latest power unit and eight-speed, semi-automatic gearbox.