Vamos a por el Cuarto Centenario màs  una màs ,,    los numeros son los numeros  

#pragmatic.com ALonsistas Centenarios ,




,,  400 carreras y 7730 noches ,  màs o menos ,   

Al contrario que el año pasado , no ha habido filtraciones claras sobre el rendimiento del Aston Martin.

Sin embargo se destila un optimismo contenido. Detallitos y guiños que dan a entender que ven posible luchar por ganar 

Deseando ver el coche y que lleguen los tests.

Este año huele a varias victorias.

https://youtu.be/vbg2IaCLXF4?si=FIuzmQsKdy1OD-ft

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Hay una filtración por ahí de un render con otros coches de la marca y se ve muy continuista, no sé si será.

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Pues sí, era la filtración. A falta de verlo bien ¿Muy continuista no? Y push delante claro.

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Push rod delante y detrás.....

Mercedes se ha portado.

Y la push rod delantera me deja desconcertado....

Se pone interesante

(12-02-2024, 10:07)ethernet escribió: Push rod delante y detrás.....

Mercedes se ha portado.

Y la push rod delantera me deja desconcertado....

Coño detrás es push?

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https://www.astonmartinf1.com/en-GB/AMR24

Mas detalles

PUSHING FOR MORE
Suspension has two key roles: controlling weight transfer to improve cornering ability and ensuring as much of the tyre is in contact with the track surface as possible for more grip and earlier throttle application. Suspension layout also influences aerodynamics, as the suspension arms are exposed and located in highly sensitive aerodynamic areas.
The AMR24 features a push-rod suspension layout at both the front and rear; the wheel assembly is joined to the chassis by a diagonal structure with a higher point on the car's body.
The front suspension has been changed to improve performance in conjunction with the front wing and floor. The rear suspension has been optimised to maximise the efficiency of airflow around the rear wing, enhance the design of the diffuser and floor, and accommodate Mercedes' latest power unit and eight-speed, semi-automatic gearbox.