(22-02-2013, 19:00)DE-ZETA-TE escribió:

(22-02-2013, 18:48)santana escribió:

(22-02-2013, 18:34)DE-ZETA-TE escribió:

(22-02-2013, 18:17)Josemurcia7 escribió: Fíjate si son cracks que llaman pinifarina a la parafina...

.....jajaja....bueno yo a veces confundo periodista con profesional de la comunicación....

Si al menos se dignaran leer a los "pobre aficionados" aprenderían algo y no harían el ridículo de la forma que lo hacen

...santana es el signo de los tiempos; cuando en un país los legos le dan lecciones a los "profesionales" la cosa está muy chunga...léase esto de los periolistos, pero sobre todo las lecciones de honradez y buena gestión que espontáneos jubilados les dan a los políticos de renombre, con comedores sociales montados de la nada con la solidaridad de la gente...unos autogestionando la caridad de la calle, y otros robando a manos llenas los recursos públicos...

...la cosa está muy chunga...

(22-02-2013, 19:02)BELAY escribió:

(22-02-2013, 18:50)DE-ZETA-TE escribió:

(22-02-2013, 18:38)BELAY escribió: El colocar los radiadores inclinados te obliga a mantener la anchura de los pontones durante mas distancia en la parte trasera de los mismos.
Precisamente el rasgo mas destacado del Ferrari es que los pontones "adelgazan" por la parte inferior bajo los escapes y eso puede conseguir un mayor flujo de aire sobre el difusor.

En la F1 todo el mundo miente y si Ferrari dice que el problema del drag viene de los radiadores verticales, es que viene de otro sitio.

...buena observación belay, muchas gracias! ¿cual podría ser la fuente de ese drag interno, si es que es interno?

Esa es la clave de este negocio amigo, que tus rivales no sepan que esta funcionando bien en tu coche y que no.

(22-02-2013, 18:46)Wallabee escribió: Exacto, como dice Belay, todo el mundo miente e intenta "desinformar". Creo que esta temporada, que en realidad es de transición a motores gay´s, ni nadie le sacará a su coche eso que le faltaba el año pasado, ni nadie se irá de varetas con los tiempos, se mejorará prudentemente y ya va bien. Y más cuando las ruedas son todavía más definitivas.
Eso si, puede que Bernie haya tocado las ECU para hacerlas más "inalterables" sobre todo a Red Bull.-

(22-02-2013, 10:59)Wallabee escribió: A veces me pregunto si todo el esfuerzo servirá para algo, con unos neumáticos cada vez más ilegibles, impredecibles, imprevisibles; y todo lo oscuro que le podamos añadir a esta ***** de gomas. ¿Para qué sirve tanto esfuerzo en coche, cuando las gomas te tiran o te levantan?
Si quieren que la suerte sea un valor importante en la F1, tal vez habrían opciones más divertidas, como el tiro en la rueda, el piloto manco, la gota de LSD y todos lo pilotos beben en la vuelta 12, la bocanada de oxido nitroso, el jabalí suelto en la pista, o el juez bolingas con un carro de banderas.
También se podría soltar una vaquilla en la grada a mitad de carrera, para darle al público un momento de emoción inusitada.

(22-02-2013, 19:31)Carreño escribió: Leña al mono DZT , leña al mono!!!!

FUERZA Y HONOR

(22-02-2013, 20:03)ojcar escribió: Mon Dieu!
Qué és esto?

(22-02-2013, 20:15)Josemurcia7 escribió:

(22-02-2013, 20:03)ojcar escribió: Mon Dieu!
Qué és esto?

El año pasado había algo igual creo recordar...

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