+- Safety Car (https://safety-car.es)
+-- Foro: Formula 1 (https://safety-car.es/forum-1.html)
+--- Foro: Foro de Noticias (https://safety-car.es/forum-16.html)
+---- Foro: Los Previos y Directos (https://safety-car.es/forum-18.html)
+---- Tema: GP AUSTRALIA 2016 (/thread-6081.html)
Páginas:
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52
53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83
84
85
86
87
88
89
90
91
92
93
94
95
96
97
98
99
100
101
102
103
104
105
106
107
108
109
110
111
112
113
114
115
116
117
118
119
120
121
122
123
124
125
126
127
128
129
130
131
132
133
134
135
136
137
138
139
140
141
142
143
144
145
146
147
148
149
150
151
152
153
154
155
156
157
158
159
160
161
162
163
164
165
166
167
168
169
170
171
172
173
174
175
176
177
178
179
180
181
182
183
184
185
186
187
188
189
190
191
192
193
194
195
196
197
198
199
200
201
202
203
204
205
206
207
208
209
210
211
212
213
214
215
216
217
218
219
220
221
222
223
224
225
226
227
228
229
230
231
232
233
234
235
236
237
238
239
RE: GP AUSTRALIA 2016 - Josemurcia7 - 16-03-2016
(16-03-2016, 14:10)Vicotrew escribió:Que están empezando a asumir lo que el reto tecnológico de la F1 les pide, por eso han aumentado considerablemente la refrigeración, a pesar de que hayan reducido los radiadores. No sé, es un poco de perogrullo, pero creo que se refiere a que están menos cabezones con sus paranoias los japos. Eso es bueno.(16-03-2016, 14:08)Josemurcia7 escribió: Curiosidad, porque le acabo de leer en unos tweets. Escalabroni diciendo que Honda ha empezado a trabajar con las demandas de la F1 actual, lo ha dicho por los cambios que se han visto de Intercooler y demás. Está convencido de que Honda mejorará carrera a carrera, pero pone en duda si MCL hará lo mismo.
Este tío sabe mucho, pero a veces también se le va, por eso lo digo.
Enviado desde mi One Plus One
¿Podrías explicar lo de "empezando a trabajar con las demandas de la F1 actual", please?
Enviado desde mi One Plus One
RE: GP AUSTRALIA 2016 - Josemurcia7 - 16-03-2016
(16-03-2016, 14:12)Vicotrew escribió:Se me hace tan difícil pensar una cosa así... Y mira que me cuesta no pensar como ethernet...(16-03-2016, 14:08)ethernet escribió: Los gorrillas seguro que nos traen entre 5 y 7 décimas entre lo que caparon la PU en los tests y la mejora del software.....
3 décimas de aero y menos degradación vía Mclaren.
A ver como queda la cosa, pero dudo que Mercedes nos meta un segundo.
¿En serio deberíamos esperar estar a menos de 1 segundo de Mercedes en Australia?
Dimelo pronto porque me voy a cambiar el resultado de la porra ahora mismo
Enviado desde mi One Plus One
RE: GP AUSTRALIA 2016 - Vicotrew - 16-03-2016
(16-03-2016, 14:15)Josemurcia7 escribió:(16-03-2016, 14:10)Vicotrew escribió:Que están empezando a asumir lo que el reto tecnológico de la F1 les pide, por eso han aumentado considerablemente la refrigeración, a pesar de que hayan reducido los radiadores. No sé, es un poco de perogrullo, pero creo que se refiere a que están menos cabezones con sus paranoias los japos. Eso es bueno.(16-03-2016, 14:08)Josemurcia7 escribió: Curiosidad, porque le acabo de leer en unos tweets. Escalabroni diciendo que Honda ha empezado a trabajar con las demandas de la F1 actual, lo ha dicho por los cambios que se han visto de Intercooler y demás. Está convencido de que Honda mejorará carrera a carrera, pero pone en duda si MCL hará lo mismo.
Este tío sabe mucho, pero a veces también se le va, por eso lo digo.
Enviado desde mi One Plus One
¿Podrías explicar lo de "empezando a trabajar con las demandas de la F1 actual", please?
Enviado desde mi One Plus One
Ahm vale, había cogido otro significado diferente de la palabra "demanda" jajajajaja Culpa mía
Pues si, esperemos que la llegada del nuevo jefe de Honda se note en éstas cosas... es decir, en cosas normales y lógicas como tú bien has dicho.
RE: GP AUSTRALIA 2016 - joaquinhrndz - 16-03-2016
(16-03-2016, 14:16)Josemurcia7 escribió:(16-03-2016, 14:12)Vicotrew escribió:Se me hace tan difícil pensar una cosa así... Y mira que me cuesta no pensar como ethernet...(16-03-2016, 14:08)ethernet escribió: Los gorrillas seguro que nos traen entre 5 y 7 décimas entre lo que caparon la PU en los tests y la mejora del software.....
3 décimas de aero y menos degradación vía Mclaren.
A ver como queda la cosa, pero dudo que Mercedes nos meta un segundo.
Dimelo pronto porque me voy a cambiar el resultado de la porra ahora mismo
Enviado desde mi One Plus One
Suena muy bien, pero estar a 1 segundo en OZ... No lo veo... ojalá...
RE: GP AUSTRALIA 2016 - luiggi - 16-03-2016
Bueno, gente, pues ilusionado y optimista, antes de que empiece todo esto. A ver como vamos, ójala tengamos sorpresa y nos encontremos luchando con equipos que no esperamos. Incógnita también dónde estará Ferrari, si tan cerca como dicen ó más bien luchando con williams y pasándolo mal con ellos y RB, también tengo esa duda, y cómo no, saber a cuanto estará Mercedes, aunque de estos me espero que van a gestionar la diferencia, por lo menos ahora al principio, en esta carrera, y van a estar a las décimas que decidan estar, o eso me temo.
Vénga ánimo.
RE: GP AUSTRALIA 2016 - German Sanchez - 16-03-2016
Hay que hacer un seguimiento exhaustivo de la restricción del mapeo del motor tras la qualy por encima del 5% del acelerador. Sobre todo si el rateo ese del Mp4-31 tiene que ver con dicho mapeo unido al control de tracción simulado por el control de cilindros. Ethernet qué opina usté??
Recordad que a Red Bull les pillaron y limitaron la tolerancia del acelerador al 2%.
RE: GP AUSTRALIA 2016 - cpp2808 - 16-03-2016
(16-03-2016, 14:12)Vicotrew escribió:(16-03-2016, 14:08)ethernet escribió: Los gorrillas seguro que nos traen entre 5 y 7 décimas entre lo que caparon la PU en los tests y la mejora del software.....
3 décimas de aero y menos degradación vía Mclaren.
A ver como queda la cosa, pero dudo que Mercedes nos meta un segundo.
Dimelo pronto porque me voy a cambiar el resultado de la porra ahora mismo
Por desgracia esto no se sabe, ya nos gustaría a nosotros....
RE: GP AUSTRALIA 2016 - FastFAD - 16-03-2016
(16-03-2016, 14:20)joaquinhrndz escribió:(16-03-2016, 14:16)Josemurcia7 escribió:(16-03-2016, 14:12)Vicotrew escribió:Se me hace tan difícil pensar una cosa así... Y mira que me cuesta no pensar como ethernet...(16-03-2016, 14:08)ethernet escribió: Los gorrillas seguro que nos traen entre 5 y 7 décimas entre lo que caparon la PU en los tests y la mejora del software.....
3 décimas de aero y menos degradación vía Mclaren.
A ver como queda la cosa, pero dudo que Mercedes nos meta un segundo.
Dimelo pronto porque me voy a cambiar el resultado de la porra ahora mismo
Enviado desde mi One Plus One
Suena muy bien, pero estar a 1 segundo en OZ... No lo veo... ojalá...
Jolín ethernet, aquí te la has jugado, creo. Es que si en Australia Mercedes nos saca menos de un segundo en qualy, te diría que no podemos descartar luchar por el Mundial. Dios te oiga!
RE: GP AUSTRALIA 2016 - cpp2808 - 16-03-2016
(16-03-2016, 14:13)German Sanchez escribió: FUMATA BLANCA!!!!
HABEMUS PIZZA!!
conny ehrenberg @CONNYloveFI 28 sHace 28 segundos
Vettel bautiza su Ferrari SF16-H: se llama Margherita.
Como se nota que ahora trabaja para Ferrari, ahora de repente se llama con un nombre italianini.
RE: GP AUSTRALIA 2016 - cpp2808 - 16-03-2016
(16-03-2016, 14:15)Josemurcia7 escribió:(16-03-2016, 14:10)Vicotrew escribió:Que están empezando a asumir lo que el reto tecnológico de la F1 les pide, por eso han aumentado considerablemente la refrigeración, a pesar de que hayan reducido los radiadores. No sé, es un poco de perogrullo, pero creo que se refiere a que están menos cabezones con sus paranoias los japos. Eso es bueno.(16-03-2016, 14:08)Josemurcia7 escribió: Curiosidad, porque le acabo de leer en unos tweets. Escalabroni diciendo que Honda ha empezado a trabajar con las demandas de la F1 actual, lo ha dicho por los cambios que se han visto de Intercooler y demás. Está convencido de que Honda mejorará carrera a carrera, pero pone en duda si MCL hará lo mismo.
Este tío sabe mucho, pero a veces también se le va, por eso lo digo.
Enviado desde mi One Plus One
¿Podrías explicar lo de "empezando a trabajar con las demandas de la F1 actual", please?
Enviado desde mi One Plus One
Yo no lo termino de entender, a ver si se explica mejor el hombre este en otra ocasión...