(11-04-2012, 12:27)German Sanchez escribió:

(11-04-2012, 11:51)gandalf escribió:

(11-04-2012, 10:57)German Sanchez escribió: La medida de limitar los entrenamientos fue una más en el empeño de la FIA (en mi opinión lógico) de quitar un poco de ventaja a los equipos de alto presupuesto que son capaces de avanzar mucho más rápido que los de menos presupuesto, al igual que se prohibieron los entrenamientos privados en el 2008/2009, siendo Ferrari el mayor perjudicado por ello. Depende en que lado estés se verá como una medida para perjudicar a un equipo o para igualar la balanza. El control del gasto ya se ha visto que es una utopía en la fórmula 1, los equipos al igual que encuentran resquicios en el reglamento técnico para bordear las normas también lo encuentran en el reglamento legal (del ético mejor no hablar) para saltarse las limitaciones de presupuesto o personal que se intenten imponer. Como decía Ian Malcolm, el personaje de Jeff Goldblum en Jurassic Park: "La vida siempre se abre camino", en éste caso los equipos se buscan la vida como sea para ganar, el fin último de cualquier competición. Es la selva y prácticamente todo vale: ¿Que me quieren hacer una auditoría de gastos? Oculto los datos y me salgo de la FOTA, y así continuaríamos con todos. Recordemos que los que se quejan lo hacen por que se sienten en desventaja, pero eso no lleva implícito que si tuvieran ellos la ventaja no se comportarían igual de mal (véase por ejemplo a Brawn en 2009 y ahora). No tenemos más que ver cómo se las gasta "el Jefe" para imaginarse como se deben de comportar los demás: Dice Bernie que si los equipos deciden no ir a Bahrein, no cobrarán por incumplimiento de contrato. Toma yá!
Saludos.

Alguna vez he lanzado esta gilipoll-ez de pregunta, pero que no paro de hacerrme con frecuencia.
¿ Quien co-jones se va a enterar si sacan a dar un paseito de estranjis porFiorano al F2012 ?
Puestaos a tramperar, trampeemos ....... que tienen circuito privado jo-der

El otro día grabando el safetycast comentamos fuera de micro lo que dices y Truzone dijo que la FIA tiene controles para evitarlo, pero realmente no se cuáles son esos controles y si sería fácil saltárselos. Yo también soy de la opinión que si se puedieran saltar, animaría a Ferrari a hacerlo, en este mundo de la F1 hacer trampas está mal visto, pero no intentarlo es peor.

(11-04-2012, 12:23)iL Fenomeno escribió: Esta noticia ya salió la semana pasada a la palestra...en el tweet de joseluis ya se nombró. Incluso se llegó a ver algun montaje con el F2012 y el Sauber solapados.

Yo creo que debemos ser pacientes, Ferrari tiene a dia de hoy (según las infos que circulan por tweets y demás) dos vías de desarrollo. Una propia, la idea original de escapes Ferrari con el conducto acer pero haciendo funcionar eficientemente el conjunto, y otra paralela por si falla la primera que es implementar el sistema de escapes 'Sauber' en el F2012.

Personalmente espero y deseo que sea la 1ª opción la que siga para adelante y muestre realmente un F2012 a la altura de Mclaren o Red Bull. El problema para mi es que para llevar a cabo ambas opciones se necesita mucho tiempo y algún que otro tests para probar que realmente se va por buen camino. De ahí que lleven ya 3 semanas de desarrollo, con 1 mes más hasta Barcelona y de por medio el tests de Mugello. Este test será la piedra angular del proyecto, en ese momento se decidirá que vía de desarrollo coger.

Pero bueno de momento traerán nuevas piezas para China y lo mejor de todo....se esperan lluvias para el fin de semana....

Saludos!!!

(10-04-2012, 21:49)tremzadorax escribió: Si eso es asi de cierto, volvemos a las andadas de copiar porque no tenemos imaginacion y desarrollo propio, un poco decepcionante no creeis ??. por otra parte si eso hace que el coche corra y alonso gane el mundial pues bienvenido sea, pero reitero lo dicho. " DECEPCIONANTE".