(28-08-2021, 22:51)ethernet escribió: Todas las speed trap de Fernando son mediocres......

A lo mejor el coche es un ñordo aquí y ya está......

Unido a hacer la vuelta de salida a tope porque no se llegaba de hacerla bien......

(28-08-2021, 20:41)Faster-F1 escribió: Sobre Eau Rouge se ha escrito todo lo imaginable. Una curva mítica y aunque más desafiante en el pasado que en el presente, sigue siendo uno de los lugares más memorables del mundial de Fórmula 1 y el verdadero sitio estrella del circuito de Spa-Francorchamps.

 Pero, [b]¿qué significa Eau Rouge? Para aquellos que no sepan francés, significa "agua roja" y hace referencia al río que pasa por debajo de la legendaria curva[/b].

Y es que en efecto, por debajo de Eau Rouge pasa un río con el mismo nombre que recibe por la coloración del agua. Aunque en la mayoría de fotografías aparece con un tono tirando a marrón o según cómo, granate, el tono acaba quedando en algo rojizo. [b]El color del agua se debe a las piedras que hay en el banco del río y a los depósitos de óxido de hierro, que toma ese tono y tiñe el río[/b].

De esta forma nace una leyenda, de un río que llegó a marcar fronteras y que acaba dando nombre a uno de los lugares más espectaculares de la historia de la Fórmula 1. [b]Debería ser también una frontera, como antaño era el lugar que separaba a los chicos de los hombres[/b]. Pero la modernización de la categoría junto con la suavización de la curva original la han hecho algo más asequible...

(29-08-2021, 10:38)optimo2020 escribió: Buenas,
a mi me parece raro por no decir imposible que a Fernando ningún ingeniero le imponga esta estrategia de setup o la otra.
Estamos hablando de la persona con mas experiencia en la parrilla.
No es descabellado pensar que hay cosas que no sabemos,;
como está el motor,la caja, los escapes...
Es lo que tiene este deporte en el que se superponen 1001 variables
Personalmente yo creo que Fernando ha decidido jugársela, ir contracorriente, a veces sale a veces no,
pero todavía no sabemos como ha salido ,lo sabremos esta tarde

(28-08-2021, 20:02)ELGAST escribió: Buenas tarde compañeros.

Veo mucho pesimismo hoy en el foro... y también mucho pensamiento crítico hacia Alpine...

En mi opinión a sido Fernando el que ha pedido reglar para seco con casi total seguridad... a lo largo de la temporada hemos visto un Alpine que sufre en circuitos de alta carga aerodinámica, parece que su paquete es mejor cuando los alerones son más escuetos, por esto en lluvia a pesar de haber llevado una configuración distinta tampoco habría sido efectiva. Por eso creo que se han arriesgado.

Me explico... mañana si, puede llover, y con casi total seguridad llovera... pero en Spa la costumbre es la lluvia fina e intermitente y en condiciones de pista semihúmeda es decir secándose, el Nano saca todo su talento, y si por casualidad la pista llega a estar para slips en algún momento Fernando va a volar en las rectas... además en estas condiciones cambiantes puede pasar cualquier cosa, y con total seguridad vamos a tener Septy Car, lo que hara que las distancias sean mínimas.

A parte de todo esto.... se os olvida algo muy importante... el límite presupuestario !!

Había necesidad de romper el coche como ha hecho Norris y descontar 2000000 € del presupuesto para el año que viene ??

Fernando está pensando en el año que viene, hoy era el día de Russell, el era quien debía arriesgar.

Paciencia, la carrera es el domingo... mañana vamos a divertirnos.