(12-06-2015, 23:08)enrike hu fr escribió:

(12-06-2015, 22:39)joyjoy escribió:

(12-06-2015, 22:35)enrike hu fr escribió: buenas noticias la del morro  ,,,ya lo tenemos  
pongo esto que estaba en As
Coulthard alaba a Alonso y Hamilton
Fernando Alonso explicó en Canadá que los monoplazas de ahora son más parecidos a pilotar un avión por la electrónica. Ahora, David Coulthard se posiciona a su lado y aprovecha para elogiar al español: “Los coches siguen siendo los más rápidos y más sofisticados de carreras en el mundo. Pero no son lo suficientemente difíciles de conducir”. Y pone el ejemplo del asturiano: “Fernando Alonso es un grande de todos los tiempos, un piloto que habría estado en la cima de este deporte en cualquier época; pues bien, en las últimas dos carreras ha dicho dos cosas realmente duras. La primera era que la última vez que puso a prueba su límite mental y físicamente en un gran premio fue hace diez años”. Y la segunda: “La conducción de los coches actuales trata más sobre la gestión de los sistemas que de la habilidad de conducción”. Y termina el británico: “Hamilton, que es de la misma categoría, dijo tras ganar en Canadá que no estaba estresado”.

, Eric Boullier. Y pone la clave en un elemento concreto: “Tenemos algún software disponible en la fábrica y disponemos de esa experiencia en casa. Es importante que Honda se recupere y estamos dispuestos a ayudarles a conseguirlo”.

Se refiere a un software, es decir, los programas, instrucciones y reglas informáticas que permiten ejecutar distintas tareas en la electrónica del monoplaza, los distintos mapas de motor, etcétera... En ese sentido, McLaren ha trabajado muchos años de la mano de Mercedes en el pasado y con resultados muy competitivos.

http://motor.as.com/motor/2015/06/11/formula_1/1433984454_368781.html

Lo remarcado es lo que mas me preocupa de las palabras de boullier . Al final mis sospechas serán ciertas ...

lo que remarco es que es un problema de programacion y no de potencia en si misma ,,

(12-06-2015, 13:15)FastFAD escribió:

(12-06-2015, 12:31)Carreño escribió:

(12-06-2015, 12:09)san escribió:

(12-06-2015, 09:23)FastFAD escribió:

(11-06-2015, 23:37)san escribió: Pozi. Pinta a segunda vuelta del campeonato "emocionante"

Pues en este caso, si por ejemplo, lo que quieren hacer es poner un salto entre los neumáticos elegidos (en lugar de superblando y blando, poner superblando y medio) no creo que beneficie a Ferrari. Teóricamente, por el supuesto mejor trato de gomas de Ferrari, le iría bien que se pusieran más blandos, pero el ejemplo de antes, es justo lo contrario. No sé, sigo viendo difícil que consigan meter a Ferrari en la lucha. Y si lo hacen, diría que se va a notar mucho.

Hembery ha mencionado eso del salto entre compuestos pero acto seguido dice que 30 vueltas con el superblando es demasiado, o sea que vuelve a indicar que puede que ablanden los compuestos. Y ya va el segundo aviso en lo que va de temporada, luego no nos demos por sorprendidos si los cambian

Los motivos que dan en cada momento para estas decisiones son puramente tácticos. Lo fueron en 2013 y lo serán siempre. Harán lo que les manden en función del equilibrio de fuerzas políticas del momento. Y si ponen unas ruedas que no sólo pueda calentar Mercedes, mejorará Ferrari en calificación y a lo mejor a Mercedes le toca arrancar algunas carreras por detrás. Y en carrera el coche más rápido estará limitado. No nos queremos acordar de cómo sufría el RBR en 2013 y como se metió Fernando en la pelea?

Una pregunta FastFAD: para tí la mejora de Ferrari comparada con el estado en Noviembre del 2014, canta mucho o te parece normal? Lo digo porque si te parece normal no sé por qué iba a ser raro que después del verano los Ferrari le echaran la pata a los Merche. Si cierran las negociaciones y acuerdan que este año Vettel tiene que tener una oportunidad y animar el campeonato hasta el final, pueden combinar esto de las ruedas con lo del flujo y ya tienes la pelea. Insisto, ahora a Ferrari la FIA le ha parado por el momento los pies y por eso ha perdido fuelle comparado con el principio del año, pero su mejora está muy por encima de la de los demás equipos

Parece que FastFad es el delfín de Amanoth en sus tesis de lo que yo llamo la "normalidad descabellada por los hechos" y tú San... ya eres mi maestro... Perfecto tu planteamiento... no puedo decir más.

¿no habrás estudiado en Viesques?


FUERZA Y HONOR

Delfín dice ! Bueno, creo que mi postura está entre la tuya y la de amanoth, pero es más cercana a la suya que a la tuya, eso sí. Pero bueno, no voy a explicarlo otra vez. No todo es negro y blanco (yo estoy en el gris oscurito), la gama de grises que hay entre medio es muy extensa. Y creo que opiniones también hay muchas. Cuál es la buena? No lo sé. Y por mucho que digas, tú tampoco, a no ser que seas amigo íntimo de Bernie y hayas estado a su lado cuando ha hecho todo lo que dices. Tú has hilado una serie de hechos cómo tú crees que han sido y con los objetivos con los que tú crees que se han realizado. Y amanoth y yo igual, sólo que con resultados diferentes. Recuerdo que estabas totalmente seguro que Vettel iba a ser ganador del mundial 2015 con Ferrari. Créeme que si se suceden hechos para que eso acontezca, me convertiré al lado oscuro negro profundo, te daré la razón absoluta y me plantearía enviarte por correo un jamoncito y una botella de vino.

Pero si no se da, la versión de los hechos será más cercana a la nuestra que a la tuya....

(12-06-2015, 13:02)amanoth escribió:

(12-06-2015, 12:09)san escribió:

(12-06-2015, 09:23)FastFAD escribió:

(11-06-2015, 23:37)san escribió:

(11-06-2015, 23:09)Mary escribió: http://www.caranddriverthef1.com/formula1/noticias/2015/06/11/112113-pirelli-buscara-mas-pasos-por-boxes-variando-su-eleccion-neumaticos

No os suena a pasteleo,para favorecer a Ferrari?

Pozi. Pinta a segunda vuelta del campeonato "emocionante"

Pues en este caso, si por ejemplo, lo que quieren hacer es poner un salto entre los neumáticos elegidos (en lugar de superblando y blando, poner superblando y medio) no creo que beneficie a Ferrari. Teóricamente, por el supuesto mejor trato de gomas de Ferrari, le iría bien que se pusieran más blandos, pero el ejemplo de antes, es justo lo contrario. No sé, sigo viendo difícil que consigan meter a Ferrari en la lucha. Y si lo hacen, diría que se va a notar mucho.

Hembery ha mencionado eso del salto entre compuestos pero acto seguido dice que 30 vueltas con el superblando es demasiado, o sea que vuelve a indicar que puede que ablanden los compuestos. Y ya va el segundo aviso en lo que va de temporada, luego no nos demos por sorprendidos si los cambian

Los motivos que dan en cada momento para estas decisiones son puramente tácticos. Lo fueron en 2013 y lo serán siempre. Harán lo que les manden en función del equilibrio de fuerzas políticas del momento. Y si ponen unas ruedas que no sólo pueda calentar Mercedes, mejorará Ferrari en calificación y a lo mejor a Mercedes le toca arrancar algunas carreras por detrás. Y en carrera el coche más rápido estará limitado. No nos queremos acordar de cómo sufría el RBR en 2013 y como se metió Fernando en la pelea?

Una pregunta FastFAD: para tí la mejora de Ferrari comparada con el estado en Noviembre del 2014, canta mucho o te parece normal? Lo digo porque si te parece normal no sé por qué iba a ser raro que después del verano los Ferrari le echaran la pata a los Merche. Si cierran las negociaciones y acuerdan que este año Vettel tiene que tener una oportunidad y animar el campeonato hasta el final, pueden combinar esto de las ruedas con lo del flujo y ya tienes la pelea. Insisto, ahora a Ferrari la FIA le ha parado por el momento los pies y por eso ha perdido fuelle comparado con el principio del año, pero su mejora está muy por encima de la de los demás equipos

Sería la primera vez desde que está Pirelli que los compuestos se "ablandan" de verdad, sería toda una novedad sinceramente, pero es que eso de que los compuestos son demasidado "duros" no hace falta que venga a decirlo Hembery, es algo mucho más que evidente, lo sorprendente seria que los cambiaran no lo contrario, porque han hecho lo que les han mandado.

En 2013 no fue ninguna decisión táctica, si quieres puedes tirarte a las teorias más conspiranoicas de porque los nuemáticos se deslaminaban, pero ese fue el motivo y no otro. Se puede discutir si la calidad del neumático era la suficiente, si los pilotos que deslaminaron los neumáticos no tenian el estilo de conducción adecuado por ser ambos, Massa y Luisma, demasiado agresivos con el maltrato a los neumáticos y mil variables más. Aunque resulta que ese año no sufría sólo el RB, tambien el Mercedes hacia poles que luego se diluian en unas cuantas vueltas porque se comian las gomas, despues del cambio un poco menos pero tambien.

Por cierto que los neumáticos actuales, por sino lo notaste en la clasificación del Monaco y de Canada, no los calentaban en una vuelta para clasificación ni los Mercedes, necesitaban igual que todos dos vueltas para ponerlos en temperatura de funcionamiento, asi que por ahi no hay ningún beneficio extra para ellos.

A lo otro que te responda el aludido pero por mi parte ya te digo que los italianos no se va a acercar a los Mercedes, como se descuiden se les mete por en medio Williams.

P.D.: Carreño estas equivocado en nuestra postura, tanto la de FastFAD como la mia, que tu estes en el "negro" no quiere decir que nosotros estemos en el "blanco".

(12-06-2015, 21:16)NachoBcn escribió: Es muy preocupante que honda (mclaren) este presionando para permitir que los motores sigan evolucionado tras 2016.

(12-06-2015, 19:28)enrike hu fr escribió:

(12-06-2015, 17:38)jorvermo escribió:

(12-06-2015, 14:53)enrike hu fr escribió:

(12-06-2015, 14:41)san escribió:

(12-06-2015, 14:32)santana escribió: El jefe de Ferrari le da un palo a Fernando Alonso

s. d.
Día 12/06/2015 - 13.27h

Arrivabene se siente molesto porque el español dijo que «si hubiera seguido en Ferrari, sería quinto o sexto»


Parece que le ha sentado mal a Maurizio Arrivabene un comentario que no tenía mayor trascendencia ni intención por parte de Fernando Alonso. El otro día, en Montreal, le preguntaron al español después de retirarse en el corralito que se monta por contrato con las televisiones propietarias de los derechos de televisión. Y el asturiano respondió: «Mejor que no pase todo esto ahora, que no nos jugamos nada. Si hubiera seguido en Ferrari, quinto o sexto, estaríamos igual».
Arrivabene, jefe de Ferrari, se dio por aludido y ha expresado su malestar con estas palabras críticas hacia Alonso: «Solo pienso en Vettel, Kimi y en mi equipo, que está por encima de todos. La gente puede decir lo que quiera. Sé que lo que dijo Fernando fue descortés, pero no me importa».

http://www.abc.es/deportes/f1/20150612/abci-ferrari-critica-alonso-201506121219.HTML


Y lo que has dicho tu de el, que es? gilipo.....llas

Teniendo en cuanta que quedaron cuarto y quinto no veo la trascendencia. Pasando como del alpiste

dejalo   ,,el solito se esta  cocinando su  comida a base de lo que  dice ,, ,,,no durarà mucho en este negocio ,,,su boca es como una chancla  ,,, sin clase   ,lo que dijo Alonso no es una descortesia es una realidad 

Yo creo que lo que realmente le escuece es que Fernando no esté con ellos porque sabe que con  ese coche Fernando estaría mojandoles la oreja a los mercedes.  Es la primera vez en 6 años que tienen coche pero les falta piloto.  

este es el punto donde se podria debatir ,,yo no creo que el ferrari este a la altura de mercedes ,,conduzca quien conduzca ,,pero hay mucha gente que piensa lo contrario ,,Alonso con ese coche podria garantizar la segunda plaza del campeonato y dar muchos puntos a  ferrari como ha hecho durante 5 años ,,pero mojar la otreja lo dudo  ,,
#con todos mis respetos y sin ganas de entablar una disputa ,,una que   ????una disputa ,,pues no sera tan niña si es de ya una puhta 

salut et forza Alonso 
#forzaJULES