(30-10-2017, 17:37)tonisalsa escribió:

(30-10-2017, 16:15)Vicotrew escribió:

(30-10-2017, 15:30)tonisalsa escribió: volviendo a nuestro Motor Renault, he estado buscando las speed trap de la carrera y no parece que nos saquen tanto.

alguien tiene otros datos, mas esperanzadores?   gracias

La duda que me queda es si éstas cifras son con o sin DRS (le preguntaré al que ha hecho el gráfico, Petr Hlawiczka‏ @hlawiczka)
Porque la velocidad punta de Verstappen que no abrió DRS en toda la carrera, me parece una punta de velocidad magnífica, a la altura del motor Mercedes.

Habia visto esta tabla, y la clave es esa, no utilizo el drs? no sabia que no valia doblados...en ese caso me preocupa menos .

(30-10-2017, 17:50)Vicotrew escribió:

(30-10-2017, 17:37)tonisalsa escribió:

(30-10-2017, 16:15)Vicotrew escribió:

(30-10-2017, 15:30)tonisalsa escribió: volviendo a nuestro Motor Renault, he estado buscando las speed trap de la carrera y no parece que nos saquen tanto.

alguien tiene otros datos, mas esperanzadores?   gracias

La duda que me queda es si éstas cifras son con o sin DRS (le preguntaré al que ha hecho el gráfico, Petr Hlawiczka‏ @hlawiczka)
Porque la velocidad punta de Verstappen que no abrió DRS en toda la carrera, me parece una punta de velocidad magnífica, a la altura del motor Mercedes.

Habia visto esta tabla, y la clave es esa, no utilizo el drs? no sabia que no valia doblados...en ese caso me preocupa menos .

Pues me ha contestado hace un rato y me ha dicho que si, que Verstappen también usó el DRS, cuando dobló a Gastly, así que si, las puntas de velocidad son esas.

Pero igualmente, tampoco nos centremos en eso, porque mira la velocidad de Bottas, y cuanto le sacó Verstappen? 25 segundos?

Al final no es solo tener una punta de velocidad de la leche, sino cómo se entrega esa potencia, etc...

(29-10-2017, 23:29)ldg escribió:

(29-10-2017, 23:13)NachoBcn escribió:

(29-10-2017, 23:10)magic_alonso escribió:

(29-10-2017, 23:07)NachoBcn escribió: Joder. La estadistica de que Verstappen gana la carrera siempre que bajan a Kyviat del coche... es la polllla

Vamos que el año es campeon no?????

O no gana nunca mas.

Por cierto, Ricciardo deja RB. Eso está claro. Pero.... a donde irá!!!

Yo creo que el tabacalero y Raiko se van a su casa en invierno.

Creo haber leido que a mercedes en 2019 ????

(30-10-2017, 15:30)tonisalsa escribió: volviendo a nuestro Motor Renault, he estado buscando las speed trap de la carrera y no parece que nos saquen tanto.

alguien tiene otros datos, mas esperanzadores?   gracias

(30-10-2017, 17:21)amanoth escribió:

(30-10-2017, 16:41)CarreraConLluviaPlease escribió:

(29-10-2017, 22:44)amanoth escribió: ¿Ya ha ganado el mundial? Mejor ¿ya le han regalado otro titulo los alemanes?

Una pena que la carrera del nuevo "elegido", que le tiene que dar las gracias a los alemanes, desde el mediocre, pasando por Totto Wolf y la escuderia del mismo país que le han regalado otra victoria porque Bottas iba capado no fuera que molestara al "elegido" para la gloria que ya el año pasado le cortaron la racha.

Este mundial se está haciendo más largo que las procesiones de carreras que tenemos que soportar.

Lo único bueno es que el año que viene nos vamos a divertir algo más a poco que el motor Renault funcione por lo menos igual de bien que este año, si consiguen mejorarlo e igualarse con Ferrari, entonces si que nos vamos a divertir mucho.

Vettel no ha tirado por la borda un campeonato regalado gracias a Ferrari? porque permiteme dudar si este Mercedes es superior al Ferrari

Puedes dudar lo que quieras, pero el único que ha hecho que pareciera que Ferrari tenia algo que hacer es Mercedes con su mediocridad total como equipo, aparte de la inutilidad de su piloto "estrella", pero eso no cuenta porque soy un jeiter, asi que si dudar puedes dudar, soy el primero que duda de todo, pero este mundial era para Mercedes desde la carrera de Australia, es más, sino hubiera sido porque tenia que ganar el inglés este mundial se lo lleva Bottas mucho más fácil pero no interesaba. Lo mismo si Raikonen hubiera tenido el mismo pontencial del coche que el mediocre habria parecido algo más disputao pero bueno.

Por eso no quiero ni querré a Fernando en Mercedes, porque son un equipo mediocre.

(30-10-2017, 16:23)DE-ZETA-TE escribió: Mucho sin pasarme.

Nada acompaña, ni lo de dentro de la F1 ni lo de fuera.

De la renovación por McLaren con motor Renault pues... ya veremos en los test...

De momento nada más voy a decir.

Sólo espero que de verdad sea un año renovable. Ya son muchas decepciones y no hay que atarse por más tiempo, salvo claras garantías. Ni siquiera si hubiera sido con Mercedes.

Desde luego ayer una parte las PUs Renault dieron miedito. Y no por las prestaciones, que parecen cada vez mejores. Si no por la fiabilidad.

De todas maneras la de 2018 trae muchos cambios. Ya veremos como sale.

Contento por lo de Daytona. Volverá a brillar. Cómo no, si es el mejor de todos los tiempos.


¿Del resto? Pues otro campeonato carente completamente del mérito de los de antaño. Y van 8 de los 2 elegidos. Ninguno más del último que mereció realmente el título de "Campeón del Mundo de F1". Poco más que decir. Y de momento Liberty y su revolución no son más que más de lo mismo.

Al menos ayer en la salida se vió con más claridad que nunca el pelaje de uno de los tetracampeones... menudo... bah... no merece la pena ni calificarle... La primera al RB pues marca de la casa, como tantas otras tantas veces, impunes y hasta reídas. Pero la segunda fué rabia desatada, e intentar arruinarle la carrera al moreno, por pura impotencia. Se fué a pincharle la rueda descaradamente. Hay un gif circulando donde se ven los movimientos del volante y deja pocas dudas. Habrá quien diga que contravolanteó después de casi tocarse con VER; pero para mí se vé a las claras que se vá a por HAM.

Luego a ambos, con esos cochazos y a pesar de las remontadas forzadas por el FW y el pinchazo, se les vieron las carencias. A pesar de que VET hizo no pocos adelantamientos, algunos de mérito. Y a pesar de que HAM estaba lógicamente conservador.

Pero me van a perdonar; el que hizo la remontada del día fué ... el de siempre... el Nano...

Cuando se cruzó ALO con VET se vió claramente qué clase de Ferrari ha llevado el aleman este año. Si Fernando llega a llevar algo así en 2010, 2012 o 2013 tendríamos ya 5 en la saca. 6 con el de éste año. En recta, por DRS y diferencia abrumadora de caballería; que si no aún sigue detrás de él.

Poco más que decir.

Pero el orgasmo fué cuando se cruzó con HAM. Porque el rapero no se la jugó al principio, lógicamente. Pero luego se picó, Alonso más, y en esa preciosa pelea se vió quién es quién. Y que es lo que hubiera sucedido si el asturiano no hubiera sido puteado, proscrito, ninguneado como ningún otro de los grandes en la historia de la F1. Aderezado (todo hay que decirlo) por más de un movimiento de sus managers como poco discutible.

Es que no hay color. Nunca lo hubo. Y nunca lo habrá.

Pero ese momentazo, sobándole el morro a HAM con esa mierdha de coche, ese me lo guardaré de por vida.

Lo demás ya me dá igual. Creo sinceramente que Fernando está ya casi al final, en esta falacia en la que han convertido la F1. Queda un último cartucho. Puede que esta vez sirva para poder disparar. Ojalá sea el del tercero. Pero creo que será el último, en esta otrora categoría reina...

Renovaremos la ilusión, como siempre para los test. Aunque no puedo evitar que me invada una sensación como de eco del pasado, como de que esto es ya casi un recuerdo.

Quizás si la victoria vuelve a sonreírnos, si puede y le dejan ganar, todo cambie.

Pero ahora mismo es la nostalgia la que manda.

A pesar de lo mucho vivido, a pesar de lo mucho disfrutado, a pesar del orgullo por él y su causa, a pesar del agradecimiento por tantas cosas; hay nostalgia; tristeza.

Y la sensación de injusticia.

Qué injusto ha sido todo esto. Qué profundamente injusto, triste e hipócrita.

Veremos en los test.

Un abrazo.

(30-10-2017, 18:25)HUNT escribió: Comentario de tifossi en la Gazzetta dello sport:
Ferrari no necesita un piloto que destruya automóviles, y en la línea de llegada es muy poco. El mejor piloto por el momento es Alonso, que con un tractor aún se encuentra detrás de estos misiles y no necesita un cabrestante.

(30-10-2017, 19:12)payoloco escribió:

(30-10-2017, 18:25)HUNT escribió: Comentario de tifossi en la Gazzetta dello sport:
Ferrari no necesita un piloto que destruya automóviles, y en la línea de llegada es muy poco. El mejor piloto por el momento es Alonso, que con un tractor aún se encuentra detrás de estos misiles y no necesita un cabrestante.

Ven lo que vemos todos.

Me alegro.