Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya
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Seguimiento día 2 de Test en Circuit de Catalunya
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09-03-2011, 17:14
A ver seguro seguro seguro no je pero mirando algunas fotos si que me parece que esas endiduras son mas profundas que las que habia antes,quiza me equivoque en cualquier caso que el coche corra vamos jeje igual me da que estuvieran antes que no si el coche al final va como un cohete.
![[Imagen: thump_2265712katsushikahokusaithe.jpg]](http://s2.subirimagenes.com/privadas/previo/thump_2265712katsushikahokusaithe.jpg)
09-03-2011, 17:16
16:14 Felipe Massa acaba de batir el récord absoluto de la jornada en el Speed-Trap del tercer sector. Él y su 150º Italia han alcanzado los 293,5km/h.
09-03-2011, 17:22
Hola foro:
El F150 lleva un superalerón megarevolucionario ¿eh?. ¡Qué no lo enseñan hasta Melbourne! Lo que si me encanta es ver como el trabajo aerodinámico en el chasis está muy, muy refinado. Cambios en los pontones, en la trasera, el difusor. Los escapes también, y esa noticia del trabaja en el mapeado del motor para usar mayor o menor número de cilindros, me parece flipante. Esperaba un híbrido de alerón en estos test para ver por donde van a ir los tiros en Australia. Por los (mínimos) cambios en éste, creo que lo que han intentado es elevar el morro a lo bestia y luego crear un alerón que entube el aire hacia la parte baja de forma exagerada. Con los anclajes del que lleva hoy hacen ese efecto, pero supongo que el definitivo lo hará de forma más eficaz. Pero si veis el chasis, se aprecia un trabajo aerodinámico grande, y si mirais el alerón delantero, se sigue viendo ramplón y...... que basicamente es el del F10.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
09-03-2011, 17:28
(09-03-2011, 17:22)ethernet escribió: Hola foro: ¿Y se puede poner son seguridad un alerón delantero con su primera prueba en pista en los libres de la primera carrera? ¿No conviene probarlo y analizarlo antes en los test? Con esta F1 sin test en temporada imagino que se han mejorado mucho las herramientas de simulación pero... ¿tanto?
09-03-2011, 17:30
Traquilos que quedan aun tres dias mas de test y aun veremos mas sorpresas en todos los monoplazas.
09-03-2011, 17:31
Stint de Vettel
82 1:31.676 83 1:31.471 -0.205 84 1:27.743 -3.728 85 1:27.498 -0.245 86 1:28.003 +0.505 87 1:28.448 +0.445 88 1:28.419 -0.029 89 1:28.368 -0.051 90 1:29.891 +1.523 91 1:28.618 -1.273 92 1:28.492 -0.126 93 1:28.905 +0.413 94 1:29.165 +0.26 95 1:29.583 +0.418 96 1:29.964 +0.381 97 1:30.289 +0.325 98 1:30.584 +0.295 99 ----
09-03-2011, 17:34
(09-03-2011, 17:28)contratante escribió: ¿Y se puede poner son seguridad un alerón delantero con su primera prueba en pista en los libres de la primera carrera? ¿No conviene probarlo y analizarlo antes en los test? Con esta F1 sin test en temporada imagino que se han mejorado mucho las herramientas de simulación pero... ¿tanto? Contratante, si es algo que realmente aporta un cambio importante de rendimiento y que se puede copiar, la respuesta es que se DEBE hacer así. Las simulaciones son muy fiables, cada vez más, y no sabemos si lo han probado o no. Hemos visto fotos y grabaciones de los tests aerodinámicos. Eso no quiere decir que sea lo único que han probado, ni siquiera que sean las fotos y grabaciones reales, ni si se han dejado hacer con permiso de Ferrari para despistar. Si yo soy Aldo Costa y tengo un alerón como el que dicen que tienen, lo saco en los libres de Melbourne. Antes ni de coña.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
09-03-2011, 17:35
Stint de Massa
79 1:26.102 -2.891 80 1:28.811 +2.709 81 1:27.252 -1.559 82 1:26.775 -0.477 83 1:26.708 -0.067 84 1:27.020 +0.312 85 1:27.587 +0.567 86 1:27.986 +0.399 87 1:28.246 +0.26 88 1:28.047 -0.199 89 1:28.304 +0.257 90 1:28.587 +0.283 91 1:29.103 +0.516 92 1:30.009 +0.906 93 ---- |
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