Previo al GP de Malasia 2011: Sepang y, la primera carrera 'real'

[narnia]

Primeras fotos en el paddock de Malasia:






PD. Lo veo "rejuvenecido" (look Renault 2005)

[i_dumper]

Vaya gafas guapas se nos ha colocao el jefe no?? me acuerdo en la época Renault, que casi todos los fines de semana estrenaba un modelo nuevo, se las regalaba un amigo, que si no recuerdo mal, falleció hace unos años.
Volvemos a los orígenes, Gafas agresivas, no bonitas, o vendibles. Me gusta, que el Nano sea el Nano.

[Topdriver]

Gracias por esas fotos, narnia....!!
(con tu permiso las copio en el apartado fotos)

Por cierto, estas gafas y por mucho que tengan un aspecto deportivo/"juguete", son mucho más guapas que las que lució en el GP de Australia, por lo menos para mi gusto, claro.
Y es que no las nuevas de ahora, no puedo....., que parecen más para tapar ojeras y arrugas, que no para lucir.
Estoy seguro que este verano, por lo menos en la costa, se van a ver más de estas que no de las otras, en plan gafotas, por mucho glamour que quieran ponerle las ópticas y que, en realidad parecen haberse quedado sin ideas de diseño, con lo que han procedido por agrandar el tamaño.

Le quedan guapas....

[Topdriver]

[narnia]

Gracias por esas fotos, narnia....!!
(con tu permiso las copio en el apartado fotos)

Por supuesto, puedes ponerrlas donde quieras

[raf_alín]

SOLUCIONES BRAWN
Hispania llega a un acuerdo con Mercedes para utilizar su túnel de viento... la cosa avanza en el equipo español
09:04 07/Abr


Teníamos muchas ganas de dar noticias como estas y al que espera, le suelen llegar: Hispania ha llegado a un acuerdo de colaboración con MercedesGP para utilizar su túnel de viento de Brackley.

Sigue: http://www.virutasdegoma.com/noticias/it...pa%C3%B1ol

[raf_alín]

OPERACIÓN MALAYA
La FIA se aclara (y nos aclara): en Sepang habrá una sola zona de DRS pero más amplia de lo previsto
09:39 07/Abr


La FIA se lía, nos lía y lía a los equipos, pilotos, y a todos con su poco definido criterio a la hora de fijar la zona de activación del ala móvil.
Ya te comentamos que se barajaba usar en Sepang dos zonas, pero al final ha quedado en sólo una pero de 800 metros de larga; el DRS se podrá activar en la recta principal y la zona de donde se recogerán los datos para determinar si se puede hacer o no, será los 800 últimos metros de la recta de detrás de la grada principal.

Sigue: http://www.virutasdegoma.com/noticias/it...o-previsto

[raf_alín]

Mas buenas noticias sobre HRT:

"Durante el Gran Premio de Australia, el nuevo morro no pudo ser utilizado puesto que no pasó los 'crash test' de la FIA y no el equipo no tuvo tiempo para realizar los nuevos elementos a tiempo. Afortunadamente para ellos, semanas antes del Gran Premio de Malasia, Hispania Racing gha superado los test de la FIA y parece que, según los primeros rumores del paddock, el equipo podría disponer de dos unidades de su nuevo frontal elevado para utilizarlas durante el fin de semana en Sepang.

A pesar de no contar con una confirmación oficial por parte del equipo, es presumible que si el material llega a tiempo y todo está listo a tiempo podremos ver el F111 en su diseño original partir de este mismo fin de semana."

Artículo completo con el acuerdo con Mercedes: http://www.caranddriverthef1.com/formula...sas-hispan

Espero que esta vez no haya problemas de Aduanas

[Portus]

Fernando Alonso: "No creo que haya problema porque llueva en Malasia"

El español comentó que entre Australia y Malasia había estado de vacaciones: "No sé bien qué piezas nuevas han llegado. Para nosotros Melbourne fue una carrera buena, el sábado íbamos lentos, no pudimos luchar por la pole, pero el domingo acabar por delante de Webber y Button fue una sorpresa".

"Aquí puede llover en cualquier momento, pero sí que es verdad que por las tardes hay una probabilidad mayor, pero estamos listos para ello. Sabemos que hay determinadas carreras al año en las que llueve y una de las que tiene muchas posibilidades es Malasia y tendremos listas las ruedas de agua, pero no creo que haya problema", declaró Alonso mientras descargaba una gran tormenta.

"Siendo conscientes de que tenemos que mejorar, ya que nuestra ambición es luchar por la pole y las victorias y en Australia no éramos suficientemente rápidos, esto es como una liga y el primer partido siempre es importante, pero solo es un partido", añadió.

Alonso explicó que la preparación para esta carrera es "algo especial" porque las temperaturas son extremas y es en la que pierden más líquido. "Intentamos beber durante toda la semana mucho líquido, para llegar lo mas hidratados posible al domingo y perder esos tres o cuatro litros que nos hacen estar después de la carrera bastante fastidiados", indicó.

El ambiente en el equipo Ferrari, dijo, es bueno, aunque todos saben que deben mejorar. "A ver si aquí podemos hacer un buen viernes, un buen sábado y un buen domingo y estamos más cerca de los de arriba", expresó.

"La Fórmula 1 es un deporte impredecible -subrayó- y unos grados de temperatura, un viento que se levanta que afecta a un coche y a otro no, depende de la aerodinámica, de como esté diseñado el coche, los neumáticos... eso no lo sabemos aquí los equipos y nadie desde fuera".

Aprendiendo a conocer los neumáticos
"Bien es verdad que el sábado (en Australia) hacía frío y el domingo con mas calor nos vino mejor e íbamos mas rápido. Yo no soy muy partidario de la teoría de que las temperaturas afecten a los coches", dijo, "porque un coche que vaya bien tiene que ir bien en frío, en calor, en lluvia, en seco, y el sábado habría algún factor que espero no se repita". De los neumáticos señaló que "duraron más de lo que nadie pensaba".

"Ver a un Sauber hacer solo una parada y a la mayor parte de la gente hacer dos paradas fue una sorpresa, después de los datos que teníamos, pero en Barcelona y Valencia probábamos con 12 ó 13 grados de temperatura, luego en Australia había 30 y los neumáticos duran más y se comportan de manera diferente, así que eso habrá que verlo carrera a carrera porque solo hemos hecho un Gran Premio", recordó.

Respecto a si le gustaba la comparación que ha hecho el británico Lewis Hamilton (McLaren) al decir que él era el Ayrton Senna de la actualidad y Alonso el Alain Prost, el español se ha limitado a decir: "si gano cuatro mundiales (como Prost), me gusta".

Fuente

[ethernet]

"Ver a un Sauber hacer solo una parada y a la mayor parte de la gente hacer dos paradas fue una sorpresa, después de los datos que teníamos, pero en Barcelona y Valencia probábamos con 12 ó 13 grados de temperatura, luego en Australia había 30 y los neumáticos duran más y se comportan de manera diferente, así que eso habrá que verlo carrera a carrera porque solo hemos hecho un Gran Premio", recordó.

Respecto a si le gustaba la comparación que ha hecho el británico Lewis Hamilton (McLaren) al decir que él era el Ayrton Senna de la actualidad y Alonso el Alain Prost, el español se ha limitado a decir: "si gano cuatro mundiales (como Prost), me gusta".
Fuente

Sobre lo de azul. Me gusta. Lo han dicho. Sutilmente, pero han dicho que cambiaron los neumáticos y que se ha notado mucho. Toque a la FIA y a Pirelli, con mano izquierda.

Sobre lo otro. Alonso es como Prost cuando hay que pensar y es como Senna cuando hay que ser agresivo. Que se lo digan a Kobayashi en la pasada por el exterior que le metió. Y a Kamui, que tiene los huevos cuadrados,..... eso es agresividad en estado puro y talento de genio.