28-05-2014, 00:10
El F14-T entra en vía muerta
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28-05-2014, 07:13
(27-05-2014, 21:28)CarreraConLluviaPlease escribió:(27-05-2014, 16:52)Exinferis escribió: Lo unico bueno del articulo es que se trabaja para el 2015 Yo soy de los que he dicho ya que en 2015 salvo catastrofe de Mercedes el mundial es suyo, y mas despues de Monaco. Que es aerodinamica y manos de los pilotos. Si miras Mercedes DOBLO al 4º clasificado en esa carrera siendo coches de motor Mercedes y un circuito TAN corto con dos SAFETY CAR
28-05-2014, 23:01
El cuarto clasificado en Mónaco fue Alonso y no fue doblado.
Qué el circuito sea corto puede ser favorable a doblar más coches, puesto que en principio se tarda menos tiempo en dar la vuelta. Que haya SC es desfavorable a doblar coches, puesto que todos pierden la distancia de tiempo ganada con la salida de este. En Mónaco precisamente no es tan determinante la aerodinámica, puesto que no hay curvas de alta velocidad, a excepción del tunel. En Mónaco es determinante, la tracción y el grip por parte del bólido, y las manos y pericia por parte del piloto, así como el nivel de riesgo que se pueda/quiera/sepa asumir este.
29-05-2014, 01:45
(27-05-2014, 22:21)L.Z.M. escribió: Y Cristóbal Colón descubrió las Americas, después de mas de dos meses navegando por aguas desconocidas. Paciencia, valentía y pasión.........nacido en Génova, Italia.......... Hola LZM. Esto que comentas me trae la imagen de Ferrari intentando tener un buen coche. En vez de hacerse a la mar y buscar, cada semana vuelven a puerto y vuelven a empezar la travesía. Eso es lo que está haciendo Ferrari abandonando los desarrollos. ¿Está TODO mal? ¿Desde los fundamentos del diseño de ese coche? Abandonar significa que dejan de aprender, de aprender a solucionar problemas, de buscar soluciones por evolución de un trabajo bien fundamentado. Ferrari vuelve a puerto cada semana y cambia al grumete por otro por no divisar las indias... Si por ferrari fuera, los imperios precolombinos seguirían existiendo hoy día. |
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