Safety Car usa cookies
Utilizamos cookies propias y de terceros para optimizar nuestros servicios y mejorar tu experiencia, no se utilizarán para recoger información de carácter personal. Necesitamos tu consentimiento para que aceptes nuestras cookies, que podrás eliminar siempre que lo desees.


Calificación:
  • 0 voto(s) - 0 Media
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
El F14-T entra en vía muerta
#1
El F14-T entra en vía muerta
[Imagen: 1401192748_extras_noticia_foton_7_1.jpg]
Mínimos retoques aerodinámicos y una mejora de la electrónica constante. Ese es todo el plan de evolución previsto en este Ferrari.

Marca.com

Canadá era el lugar señalado para una nueva gran evolución de Ferrari. Al menos, así lo anunció Luca di Montezemolo, presidente de la marca, en su visita al Gran Premio de España. Sin embargo, no habrá gran cosa en forma de piezas visibles para el F14-T, como sucedió en Montmeló y como sucederá después. Alonso lo avisó y no mentía: "Después de Mónaco se dirá que tenemos un coche nuevo y no será así y llegará la decepción", comentaba el asturiano.

Es cierto: no hay una gran evolución prevista, especificación B o algo parecido. Eso se le puede ir quitando de la cabeza al tifoso más optimista o cándido. Sólo habrá pequeñas piezas, como otro monkey seat sobre el escape, un alerón por aquí o allá y algún flap mínimo. Posiblemente, en Montreal llegue una ligera actualización de la suspensión, con el propósito de ganar tracción en las siguientes carreras, pues el Gilles Villeneuve no exige mucho en ese aspecto.
No hay nuevo morro
La llegada de un morro retocado, con la boca elevada y más corto, al estilo Mercedes, se daba por hecha hace un mes y medio en las revistas especializadas italianas. Se dijo incluso que estaba siendo sometido a nuevos test de choque para pasar el corte. Pues bien, dicho morro no existe ni parece que esté en proyecto, por lo que ha podido saber este diario.

¿Y a qué se reduce todo? Prácticamente al software, esa gran piedra filosofal que ha cobrado una importancia exagerada con la llegada de las nuevas unidades de potencia híbridas, que ya dependen siempre de dos generadores eléctricos, indesconectables, para rendir de forma óptima. Se prueban nuevas programaciones que afinen cuestiones como la entrega de potencia, le recuperación de energía, la frenada...
En Austria habrá quizá algún detallito añadido en el coche de Fernando y Kimi y desde allí, ya no hay plan previsto en Ferrari. A estas alturas, en Maranello ya se han dado cuenta de que no pueden aspirar al título y que la posible lucha es con Red Bull por el segundo puesto en el Mundial de constructores, sin muchas esperanzas tampoco de poder alcanzarlo. Por detrás, Williams, Force India o McLaren tampoco parecen una amenaza. No hay objetivo ni por arriba ni por abajo. Por ello no hay necesidad de invertir más dinero en un coche sin futuro.

Se trabaja en 2015
El coche del próximo año y la corrección de los fallos detectados en el F14-T para el nuevo monoplaza ya en proyecto, empieza a ser la dirección prioritaria en la fábrica y el simulador. Se va a ampliar el presupuesto, pero para utilizarlo en algo que reporte beneficios. En 2014 ya no se puede ir a casi ningún sitio, visto el dominio abrumador de Mercedes.

Ese es el panorama. Dejar pasar las carreras, adaptarse a cada circuito y ver si es posible acercarse algo a los Red Bull para arrancarles algún podio, como sucedió en China y estuvo a punto de ocurrir en Mónaco, donde lo rozó Kimi Räikkönen.
Responder
#2
Lo unico bueno del articulo es que se trabaja para el 2015
Responder
#3
Esta, (F14-T) sólo es una estación más, de la Vía Muerta en la que se encuentra la Scuderia Ferrari desde hace 5-6-7 Temporadas...

El problema no es entrar.. -ya están dentro...-

El problema es salir.
Responder
#4
Nacio YA MUERTO y llevamos asi CINCO CINCO largos años.
PAPAYA POWER.
Responder
#5
No os lo creais... es un señuelo ante Mercedes y Ress bull es la nueva estrategia de Mattiacci, es la forma de decirles ehh¡¡ no sigais evolucionando vuestro pepinos que yo me retiro hasta el proximo año... y mientras dentro de 3 carreras aparece el FIAT "B" que los dobla a todos... (Por eso Adrian se va a tomar el año sabatico)
Responder
#6
(27-05-2014, 16:52)Exinferis escribió: Lo unico bueno del articulo es que se trabaja para el 2015

La ventaja q tiene Mercedes no la va a perder en 2015, la va a mantener, asi q eso de q Ferrari está centrado en 2015 me parece una tontería, las reglas son las mismas, si el coche de 2014 es una basura, en 2015 va a seguir siendo una basura a no ser que innoven con suspensiones o morro y se alineen los astros y les salga bien...
Responder
#7
Yo también estoy entrando poco a poco en vía muerta, deportivamente dicho. Con Fernando, empecé a seguir este deporte con mucha pasión, pero a partir del 2007 esto no es deporte puro del motor, esto es un negocio que esta manejado por un puñado de sanguijuelas, hoy por ti y mañana por mi.

Después de invertir tanto trabajo y dinero en el F14T, ahora le dicen a la afición, que otra vez, otro de los coches que han salido mal y que se concentran en el coche del 2015.........Angry. Que suerte tienen joder, porque en la vida real y en la industria no se le puede decir al jefe, mira jefe, que todo el trabajo de diseño de un año, no sirve y es mejor tirarlo a la chatarra. Y te dice tu jefe, bien tirarlo a la chatarra y de paso os pasáis por la oficinas para recoger el ultimo salario y el despido. Chapuceros que sois unos chapuceros.........

Y Cristóbal Colón descubrió las Americas, después de mas de dos meses navegando por aguas desconocidas. Paciencia, valentía y pasión.........nacido en Génova, Italia..........

Paz y Felicidad en la tierra.
Nunca te olvides de tu afición, aquellos que te aprecian y te admiran.
Responder
#8
Vamos a ver humo salir del coche rojo, de aquí al final seguro. Solo espero que le 'toque' a kimi.
Responder
#9
Y el tío pensaba que estaba en las Indias! Esgenovés!
Responder
#10
(27-05-2014, 16:52)Exinferis escribió: Lo unico bueno del articulo es que se trabaja para el 2015

Ojala se centraran de forma única y exclusiva en 2015.

Pero ni con esas tendremos "garantías" de tener un buen coche el año que viene.

El cáncer es muy dañino, y la metástasis muy extendida en la Scuderia.

#orgulloALO

"Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos."
¤ Fernando Alonso ¤



Responder


Salto de foro:


Usuarios navegando en este tema: 2 invitado(s)