26-04-2018, 12:20
El delantero tb de baja carga
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
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4. GP AZERBAYAN 2018
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26-04-2018, 12:28
Para el domingo dan 18°, nos viene genial.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
26-04-2018, 12:35
![[Imagen: DbsXqFDXUAAT3Rx.jpg]](https://pbs.twimg.com/media/DbsXqFDXUAAT3Rx.jpg) Toro Rosso con menos alerón trasero que nosotros
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
 
26-04-2018, 12:56
26-04-2018, 13:04
26-04-2018, 13:06
Habra que ver el comportamiento en los sectores de curvas.
En recta van a ir mucho más rápido, pero en la zona de ángulos rectos deberían ir mucho peor. Lo que parece claro es que el mcl33 no genera carga atrás como debería. Eso es bastante normal tratándose de la primera versión para adaptarse al motor Renault y una nueva suspensión. En Barcelona esa zona va a mejorar mucho. Hay mucho down force sin apenas drag a obtener en esa trasera.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
26-04-2018, 13:11
(26-04-2018, 13:06)ethernet escribió: Habra que ver el comportamiento en los sectores de curvas.Es que yo creo que ahí está la clave. Tan "fácil" cómo lograr eso y poder tener muchísimo más cuello con el ángulo de inclinación de las alas y el tamaño del mainplane del RW en general. Enviado desde mi ONEPLUS A5000 mediante Tapatalk
@jgarciaillanf1
26-04-2018, 13:18
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 26-04-2018, 13:19 por German Sanchez.)
esto si que me deja perplejo de ser cierto
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