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(10-03-2022, 10:29)vippergts escribió: (10-03-2022, 10:28)Enrike red escribió: (10-03-2022, 10:25)vippergts escribió: El neumático de Ocon va sin marca, ¿qué compuesto debe ser?
¿Hoy hay alguno experimental?
creo que es el C-3 que va sin marcar , segun he oido en el soy-motor , perez tambien iba con el ,,
Gracias compañero!!!
aqui està ,
no era exactamente como creia ,
Fernando estàpilotarà un coche diseñado por Newey
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Ocon en pista ahora con el C-2 , el duro ,
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O sea, un prototipo del C2 fabricado en Turquía....
Ahora está de nuevo en pista Ocon al parecer con Duros estándar. El C2 si no me equivoco.
¿CÓMO 34?
Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar.
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pocas tandas por el momento , , mientràs que lo preparen todo para la 1 de la tarde ,, me vale ,
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Siempre con Fernando, año tras año.
Un imbécil que lee mucho no reduce un ápice su imbecilidad. Si acaso, se convierte en un imbécil leído.
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lo que traen nuevo en Alpine es la parte trasera cn el aleron , ,
y màs detalles , sin cambiar el concepto de manera radical , lo importante es que sea potente y agil y conducible , , ya veremos que dice Fernando cuando termine el dia de hoy ,
dspués la FIA ya tiene el prologo de una temporada con seudo-reclamciones a causa de la posible ilegalidad , aunque de=icen que puede ser legar no llevar pontones pero es violar a la norma ,, ,,
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chispas , !
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Ocon a pista otra vez....
¿CÓMO 34?
Cuando tenga 50 años miraré los trofeos que he conseguido, pero hoy no me sirven de nada. Quiero volver a ganar.
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El porpoising se oye en los onboard.
Mclaren pegaba hasta en curva rápida a partir de 250 km/h.
El Mercedes es inconducible.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.
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