Próxima Parada: Gp de Japón

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Suzuka punto de deteccion DRS 130R(T15)!! Activacioon DRS salida de T18, la ultima curva.



Fuente: twitterFA(joseluisf1)

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Red Bull llevará su propia comida al GP de Japón

Varios pilotos toman medidas por la supuesta radiación

Red Bull Racing llevará los alimentos para el personal del equipo desde Europa, según informa el periódico Bild am Sonntag. El miedo por la alarma nuclear ha modificado la logística del equipo para el gran premio en el que muy probablemente Sebastian Vettel logre su segundo mundial consecutivo.


Fuente: Car and Drivers The F1.com

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De esta forma, el punto de detección del DRS será al salir de la curva 130R (número 15), tal y como se indica en el mapa adjunto, y los pilotos podrán activar el alerón móvil al salir de la curva 18, para poder beneficiarse de él durante toda la recta de meta, según ha confirmado Xevi Pujolar, ingeniero de pista de Pastor Maldonado, a través de su cuenta en la red social Twitter.

Sin embargo, Pujolar se muestra escéptico con esta decisión y él señalaría otro punto de detección para el DRS: "Creo que la frenada para la chicane T16 sería mejor para la deteccion DRS".


Fuente: Cars and Drivers The F1.com

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Pirelli advierte: "Será esencial gestionar los neumáticos correctamente"


"Suzuka obliga a poner toda la potencia de manera efectiva para obtener el máximo agarre teniendo en cuenta la tracción, los frenos y las curvas".



Desde la empresa de Milán no dudan en señalar "la gran variedad de curvas exigentes", como la curva Spoon (c. 13-14) o la archifamosa 130R (c. 15), de ahí que Pirelli haya apostado por el compuesto medio y blando para Japón, como también ocurrió en otros circuitos exigentes con curvas de alta velocidad, como ocurrió en Spa y Monza el pasado mes de septiembre.

El diferente rango de curvas que hay en Suzuka obliga a diponer de "un neumático versátil", y de ahí la elección por el blando y el medio: ofrecen un buen equilibrio entre el agarre y la durabilidad, lo que puede ofrecer diferentes estrategias. Y en ello "será muy importante para todos los pilotos", como señala Hembery, "gestionar sus neumáticos de la mejor manera", debido a la "mucha energía y carga lateral para las gomas".

"La combinación del neumático blando y medio ha producido varios finales apretados, ya que no hay una gran diferencia en el nivel de degradación de ambos compuestos", añade Hembery, que considera que "están todos los ingredientes para una carrera memorable". Por último, Hembery no duda en recordar que los neumáticos de lluvia, tanto los azules intermedios como los naranja de extrema lluvia, podrían hacer acto de presencia en Japón, ya que en otoño la climatología es impredecible. Eso sí, de momento las previsiones auguran un fin de semana sin precipitaciones.


Fuentee: Motor 21

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InigoDominguezÍñigo Domínguez por joseluisf1

Toda la parrilla estrenará cascos 50 gramos más pesados en #Suzuka. 12 pilotos ya los utilizaron en Singapur. #formula1 #F1


Fuente: Twitter FA(joseluisf1)

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Liuzzi llevará un casco especial en honor a las víctimas de Japón


Para este Gran Premio quiero presentar mis respetos a las víctimas mediante el uso de un casco de edición especial denominado "Abrazando a Japón”, diseñado por Design Kaos, explica el piloto italiano de HRT. "Después de la carrera el casco se subastará y los beneficios irán a la caridad."




El viernes, Liuzzi cederá su volante a Narain Karthikeyan en la primera sesión del viernes para que pueda prácticar antes del primer Gran Premio de la India que disputará a finales de este mes.



Fuente: Gp Update

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