14-02-2026, 12:22
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .
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Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026
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14-02-2026, 12:34
Estimado Enrique,
muy muy agradecido por todos estos aportes que compartes.
Cuanto mas HONDA sea la caída, con mas fuerza resurgiremos
14-02-2026, 13:20
Éste tío me da mucha confianza y tranquilidad
https://youtu.be/Z-c5td90Cak?si=XRqe3eErMZ5D-cg1
14-02-2026, 15:22
(14-02-2026, 13:20)Pacote escribió: Éste tío me da mucha confianza y tranquilidad A mi me parece de verguenza. Dice cosas según le parece y se ve que no tiene mucha idea de nada. Se tiró 2025 diciendo que Newey trabajaba en el AMR25. Luego que Newey llevaba trabajando desde antes de Marzo en el AMR26. Que Honda lo iba a petar y que no iban con retraso. En definitiva, dice lo que le gustaría oir a los fans de Alonso, Checo y Colapinto para ampliar suscriptores y poco más.
Este año tengo una Honda preocupación
....
14-02-2026, 15:29
(14-02-2026, 15:22)ethernet escribió:y tambien dijo viendo las fotos de Barcelona que la suspensión delantera era pull(14-02-2026, 13:20)Pacote escribió: Éste tío me da mucha confianza y tranquilidad
Cuanto mas HONDA sea la caída, con mas fuerza resurgiremos
14-02-2026, 17:40
Ahora andan preocupados porque no entienden ésto ,,
ya lo entenderàn , yo lo sé que Fernando està en modo imparable y enamorado XD !!!!!
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .
14-02-2026, 17:48
Voy a tiraros un poco de optimismo.
2015 fue un año en que el equipo tenia una caja de cambios que la hacían normalmente todos los años y no era nada misterioso para ellos. Fue un año en el que aerodinámicamente el coche se veía muy simplón y desde el inicio causó recelo y nadie estaba convencido de que ese concepto de coche fuera el mejor Fue un año en el que el motor de Honda apenas podía arrancar y dar un par de vueltas seguidas sin tener que regresar al box. Este año hemos hecho stints largos, tenemos una caja de cambios nueva hecha por un equipo que jamás la hizo antes, porque la compraba. Tenemos al gurú de la aerodinámica dando el OK a la correlación de lo que tenía en los apuntes y lo que sucede en la pista, cosa que en 2015 no sucedió, sino todo lo contrario. De hecho la McLaren de hoy es lo que es gracias a su túnel de viento nuevo y nosotros estrenamos uno teóricamente un par de escalones por encima de ese. Vamos a confiar. Si la McLaren de 2015 llegó a Australia con un coche terminando la carrera después de la pretemporada desastrosa y no fue la última escuderia del mundial con ese troncho de motor, yo creo que este año podemos optar a hacerlo muchísimo mejor que entonces
14-02-2026, 19:31
(14-02-2026, 17:40)Enrike red escribió: Ahora andan preocupados porque no entienden ésto ,, No se a que te refieres. Si es al hecho de que estén parados y a muchas revoluciones, es porque al no haber MGU-H, el turbo lo mueven los gases del escape, y para evitar el turbolag en la salida, están con el motor funcionando y echando gases para que en cuento suelten el embrague, es ICE aporte sin retraso junto a la batería. Si es la diferencia de revoluciones, creo que indica la madurez y fiabilidad de la parte eléctrica. A menos rpm peor recarga de bateria ahora mismo.
Este año tengo una Honda preocupación
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14-02-2026, 22:24
(14-02-2026, 19:31)ethernet escribió:(14-02-2026, 17:40)Enrike red escribió: Ahora andan preocupados porque no entienden ésto ,, Gracias era sobre la diferencia de revoluciones ,,pensé st la habían calibrado a un nivel muy bajo ,,o algo así ..
La unidad de potencia Honda RA626H serà homologada el 1 de Marzo .
, 09:26
Me llama mucho la atención que se hable de que Honda tengan que utilizar el sistema de mejora del motor regulado por la FIA si hasta el día 1 de marzo no va a homologar el motor.
Es evidente que a día de hoy el motor Honda está verde, pero yo creo que es más cuestión de hacer fiable lo que tienes, que de hacer cosas nuevas.
Absurdo saludo fanático
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