Hilo Oficial de la Temporada de Fórmula 1 2026

[Enrike red]

¡19 BANDERAS ROJAS EN UN SOLO DÍA! KYM ILLMAN REPORTA MÚLTIPLES CHOQUES Y ZONAS CRÍTICAS EN EL DEBUT DE MADRING

De acuerdo con el reconocido fotógrafo de F1, Kym Illman, las sesiones de prueba de la F3 en el nuevo trazado de Madring tuvieron que interrumpirse nada menos que 19 veces debido a constantes impactos contra los muros. ?️?

La curva 5, el dolor de cabeza: Según los reportes desde la pista, la curva 5 fue el sector que provocó la mayor cantidad de accidentes y salidas de pista durante los test.

Las variantes con escasa visibilidad y la salida de la chicana —donde los monoplazas pasan a escasos milímetros del guardarraíl— no dejaron margen de error para los jóvenes pilotos.

La categoría reina hará su debut oficial en este asfalto en septiembre, y estos datos sugieren que la precisión requerida será extrema desde los Libres 1.


#MadridGP #F1 #Madring #F3 #Formula1 #pasionf1 #Motorsport



Parece un circuito ratonera y habrá trampas ,,, deduzco ...
Hasta podría ganar cualquiera como en Singapur 2008 XD..

[ethernet]

¡19 BANDERAS ROJAS EN UN SOLO DÍA! KYM ILLMAN REPORTA MÚLTIPLES CHOQUES Y ZONAS CRÍTICAS EN EL DEBUT DE MADRING

De acuerdo con el reconocido fotógrafo de F1, Kym Illman, las sesiones de prueba de la F3 en el nuevo trazado de Madring tuvieron que interrumpirse nada menos que 19 veces debido a constantes impactos contra los muros. ?️?

La curva 5, el dolor de cabeza: Según los reportes desde la pista, la curva 5 fue el sector que provocó la mayor cantidad de accidentes y salidas de pista durante los test.

Las variantes con escasa visibilidad y la salida de la chicana —donde los monoplazas pasan a escasos milímetros del guardarraíl— no dejaron margen de error para los jóvenes pilotos.

La categoría reina hará su debut oficial en este asfalto en septiembre, y estos datos sugieren que la precisión requerida será extrema desde los Libres 1.


#MadridGP #F1 #Madring #F3 #Formula1 #pasionf1 #Motorsport



Parece un circuito ratonera y habrá trampas  ,,, deduzco ...
Hasta podría ganar cualquiera como en Singapur 2008  XD..

Pues ojalá Honda consiga optimizar el software de motor para que el piloto se sienta seguro en frenada y aceleración, porque creo que el circuito se va a adaptar bien al AMR26 y sobre todo a Fernando.

Mucha parte ratonera y no tanta recta.

Si Monza no es un desastre total, las cosas pintan bien para el resto de temporada.

[Pacote]

Pufff según algunas noticias, pero sin confirmar y sin fuentes oficiales,ya no van a traer más mejoras aerodinamicas en lo que queda de 2026, vamos que a finales de temporada lucharemos por no se que puestos porque según presupuestos a la mayoría de equipos le queda pasta para invertir en mejoras, al año que viene será lo mismo de lo mismo,empezaremos atrás y dirán que a mediados de temporada mejoraremos para que después digan que todo al 2028
Les pique un pollo a Aston Martin, creo en el proyecto a largo plazo 5 o 6 años

[ethernet]

Pufff según algunas noticias, pero sin confirmar y sin fuentes oficiales,ya no van a traer más mejoras aerodinamicas en lo que queda de 2026, vamos que a finales de temporada lucharemos por no se que puestos porque según presupuestos a la mayoría de equipos le queda pasta para invertir en mejoras, al año que viene será lo mismo de lo mismo,empezaremos atrás y dirán que a mediados de temporada mejoraremos para que después digan que todo al 2028
Les pique un pollo a Aston Martin, creo en el proyecto a largo plazo 5 o 6 años

Para Bakú Cardile dice que estarán en el peso mínimo (3 décimas).

A Honda le quedan por extraer de esta Spec2 un par de decimas de potencia pura y medio segundo en manejabilidad.

Ni tan mal.

Monza es el peor circuito de los que quedan. Si aquí estamos peleando por Q2 y en carrera hacemos un puesto mejor que el 15°, el resto del año se pelea por Q3 y puntos en casi todos los circuitos.

[Pacote]

Pufff según algunas noticias, pero sin confirmar y sin fuentes oficiales,ya no van a traer más mejoras aerodinamicas en lo que queda de 2026, vamos que a finales de temporada lucharemos por no se que puestos porque según presupuestos a la mayoría de equipos le queda pasta para invertir en mejoras, al año que viene será lo mismo de lo mismo,empezaremos atrás y dirán que a mediados de temporada mejoraremos para que después digan que todo al 2028
Les pique un pollo a Aston Martin, creo en el proyecto a largo plazo 5 o 6 años

Para Bakú Cardile dice que estarán en el peso mínimo (3 décimas).

A Honda le quedan por extraer de esta Spec2 un par de decimas de potencia pura y medio segundo en manejabilidad.

Ni tan mal.

Monza es el peor circuito de los que quedan. Si aquí estamos peleando por Q2 y en carrera hacemos un puesto mejor que el 15°, el resto del año se pelea por Q3 y puntos en casi todos los circuitos.

Si ya lo sé, pero no es lo que esperábamos a principios de temporada cuando dijeron que la segunda mitad de temporada iba a ser distinta,nos esperábamos empezar mucho más arriba, estamos a1,5s de la cabeza y los demás equipos van a actualizar,si terminamos 5 equipo, vamos a empezar muy atrás para la temporada que viene, para ganar campeonatos al año que viene, deberíamos acabar cómo 3 equipo y eso va a ser muyyy difícil

[ethernet]

Pufff según algunas noticias, pero sin confirmar y sin fuentes oficiales,ya no van a traer más mejoras aerodinamicas en lo que queda de 2026, vamos que a finales de temporada lucharemos por no se que puestos porque según presupuestos a la mayoría de equipos le queda pasta para invertir en mejoras, al año que viene será lo mismo de lo mismo,empezaremos atrás y dirán que a mediados de temporada mejoraremos para que después digan que todo al 2028
Les pique un pollo a Aston Martin, creo en el proyecto a largo plazo 5 o 6 años

Para Bakú Cardile dice que estarán en el peso mínimo (3 décimas).

A Honda le quedan por extraer de esta Spec2 un par de decimas de potencia pura y medio segundo en manejabilidad.

Ni tan mal.

Monza es el peor circuito de los que quedan. Si aquí estamos peleando por Q2 y en carrera hacemos un puesto mejor que el 15°, el resto del año se pelea por Q3 y puntos en casi todos los circuitos.

Si ya lo sé, pero no es lo que esperábamos a principios de temporada cuando dijeron que la segunda mitad de temporada iba a ser distinta,nos esperábamos empezar mucho más arriba, estamos a1,5s de la cabeza y los demás equipos van a actualizar,si terminamos 5 equipo, vamos a empezar muy atrás para la temporada que viene, para ganar campeonatos al año que viene, deberíamos acabar cómo 3 equipo y eso va a ser muyyy difícil

En realidad, todo se reduce a que Honda de un salto importante en invierno.

De ser asi, el coche de 2027 estará a la altura de los mejores o por encima.

[optimo2020]

Bueno, yo he cambiado expectativas hace muchos meses.

Que los demás equipos tambien van a mejorar... por experiencia sabemos que eso no está garantizado.

Nosotros hemos mejorado y lo haremos aun mas, como para ser terceros, no, pero si para poder ver las carreras de forma entretenida y tensa.

Ahora bien, si a estas alturas alguien sigue pensando en que vamos a tutear a los grandes... esta claro que en el corto plazo no

[Pacote]

Bueno, yo he cambiado expectativas hace muchos meses.

Que los demás equipos tambien van a mejorar... por experiencia sabemos que eso no está garantizado.

Nosotros hemos mejorado y lo haremos aun mas, como para ser terceros, no, pero si para poder ver las carreras de forma entretenida y tensa.

Ahora bien, si a estas alturas alguien sigue pensando en que vamos a tutear a los grandes... esta claro que en el corto plazo no

Si por disfrutar las carreras no es, es porque Alonso ha dicho que para luchar por l 9 posición no sigue, si no está arriba del todo no va a seguir