Próxima Parada: Pretemporada 2012

[forfi]

El objetivo de Pirelli para esta temporada 2012 era presentar una gama de compuestos más agresiva. Para ello ha optado por hacer todos los neumáticos más blandos, donde el duro será muy parecido al medio de la temporada pasada. De esta forma la diferencia entre los compuestos se reduciría, aumentando el espectáculo en pista.

En lo que llevamos de pretemporada, parece ser que el suministrador italiano no está demasiado contento con el rendimiento ofrecido por su neumático blando. La degradación del mismo no es tan agresiva como esperaban, y se están planteando hacer los cambios oportunos para que sufra más y no dure tanto.

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[Alfaster-F1]

Gracias por la noticia forfi, una pregunta, ¿ayer no hizo declaraciones Massa?

Si las hizo, no encontré nada, eso que rebusqué un rato haber si encontraba algo. Aunque en este año generalmente los pilotos Ferrari sólo han hecho declaraciones tras su segundo día, así que imagino que Massa hará declaraciones el Sábado y Alonso el Domingo.

Llevas razón, gracias....

[forfi]

Romain Grosjean: "Creo que este coche todavía puede ofrecer más rendimiento. Por ahora podemos estar felices: es un monoplaza fiable, lo que es alentador. Creo que debemos seguir haciendo nuestro trabajo. Debemos fijarnos en qué aspectos podemos mejorar y al final ya veremos dónde estamos. El coche es bueno, inspira confianza y permite ir al límite. Desearía que fuéramos la sorpresa, pero esos chicos (McLaren, Red Bull, Ferrari) parecen estar muy fuertes".

Lewis Hamilton: "Hoy ha sido todo sobre la prueba de puesta a punto. Fue un buen día: hemos aprendido mucho y mejorado algunas cosas. No hicimos un gran kilometraje, ya que tuvimos muchos cambios con periodos de inactividad por medio. Nuestro coche se nota mejor, en lo tocante al setup, aunque no hemos añadido el nuevo paquete aerodinámico, así que creo que vamos a tener una mejor idea de lo que el coche va a ser en Australia durante los próximos dos días. Definitivamente creo que tenemos un coche competitivo. Las pruebas de invierno de este año ha sido mucho mejores que el año pasado. Yo no he tenido ningún problema, hemos subsanado un montón de ellos y me siento muy cómodo. Estoy en forma y listo para Melbourne".

Sebastian Vettel: "Ha sido un día bastante complicado debido a la niebla, y hubo un montón de banderas rojas, así que ha sido difícil conseguir un buen ritmo. Tuvimos nuestra propia parada en pista, pero no fue un problema [grave]. Esto nunca es bueno pero trajimos el coche de vuelta [a boxes] y no hubo problema alguno. No cumplimos con el programa completo de pruebas, pero creo que vamos en el buen sentido".
"Tengo un día más para rodar y hasta ahora las pruebas han ido bastante bien. No son perfectas, por supuesto, nunca lo son, pero definitivamente me siento muy feliz en el coche. Es más o menos lo que esperábamos y aún quedan otros dos días para prepararnos para la primera carrera".
"El último par de días de pruebas son siempre muy importantes, ya que siempre traemos algunas cosas nuevas, y todo será más parecido al coche que competirá en Melbourne, así que ya veremos si funciona y espero que seamos capaces de dar otro pequeño paso hacia adelante antes de la primera carrera".

Nico Hulkenberg: "El día comenzó bien, con un poco de trabajo en cuanto al setup. Rodamos con neumáticos nuevos, pero tuvimos un periodo de inactividad por la tarde, lo que limitó mi kilometraje. Es un poco frustrante, pero hemos tenido un invierno bastante bueno hasta ahora y no es nada de lo que preocuparse. Tendré una jornada más con el coche antes de viajar a Melbourne, así que lo haré lo posible por sacar el máximo provecho de la misma y llevar a cabo una simulación de carrera completa".

Michael Schumacher: "El inicio de nuestra jornada de hoy fue algo complicada; también lo fue para mi, y todo indicaba que por la tarde sería algo parecido. Afortunadamente la sesión salió bien, y hemos logrado probar todos los elementos que queríamos. Así que al final fue un día positivo, pero veremos más adelante cómo estamos en comparación con los otros equipos".

Pastor Maldonado: "Hoy nos hemos centrado en practicar los pitstop. Es importante hacerlo antes de meternos en simulaciones de carrera. Conseguir un pitstop limpio y rápido supone una combinación de trabajo tanto del equipo como del piloto. Por mi parte, tengo que colocar el coche correctamente en el cuadro, salir bien del pitstop y asegurarme de hacer las vueltas limpias. Estamos probando muchas cosas diferentes para evolucionar en esas áreas".

Bruno Senna: "Esta tarde ha ido estupendamente ya que practiqué mucho para entender nuestra actuación en los pitstops como equipo. Es muy importante practicar ya que vienes a 100 km/h, a la misma velocidad que vas por una autopista, y tienes que saltar a un espacio que mide lo que un coche. Hay mucho tiempo para hacerlo y los pitstops pueden decidir carreras. Creo que hemos mejorado mucho nuestro rendimiento hoy. Ahora estoy esperando hacer algunos pitstops en carrera y hay que ser rápidos y precisos cuando hay presión".

Jean-Eric Vergne: "Es una pena que mis tests invernales hayan acabado con un día tan poco satisfactorio en el que no hemos hecho demasiadas vueltas. Sin embargo, ayer rodamos mucho y el equipo aún dispone de dos días más con Daniel en los que creo que podemos resarcirnos del tiempo perdido. El día no ha sido un completo desastre, ya que recogimos información útil por la mañana y por la tarde hemos hecho más prácticas de pitstops. Desde Jerez, el equipo y yo hemos trabajado muy duro para prepararme lo máximo posible para la temporada, y ahora estoy ansioso de tomar parte en mi primer Gran Premio cuando el Campeonato empiece en Australia".

Kamui Kobayashi: "Estoy bastante contento con el coche y su manejo en condiciones de carrera. Queríamos mejorar en comparación con el última prueba, y claramente lo hemos logrado. Es evidente que no pudimos hacer todo lo que teníamos en nuestro programa, pero creo que podemos compensarlo. Todavía nos quedan dos días de pruebas y estoy muy ilusionado con estar en el coche de nuevo el domingo. Por supuesto, es demasiado pronto para saber dónde estamos en comparación a los otros, pero la sensación es buena".

Heikki Kovalainen: "Estoy encantado con cómo ha ido todo hoy. Aún no estoy al cien por cien después de la intoxicación alimentaria que me mantuvo lejos de la pista ayer, pero estoy mucho mejor de ella y la forma en que me he sentido hoy todo el día son buenas noticias. Seguimos yendo en la dirección correcta, y parece que hemos solucionado los pequeños problemas que nos han estado persiguiendo. El número de vueltas que hemos dado hasta ahora significan que estamos empezando a ajustar la configuración y encontrar un equilibrio del que estoy muy feliz. Todavíatiene que llegar más en términos de ritmo de carrera y vamos a trabajar más en esto mañana, pero creo que podemos decir que este ha sido otro buen día para todo el equipo".

[Diosfenix]

falta ALO, jejejeje. se les ve el plumero demasie

[forfi]

Red Bull trae un chasis nuevo cargado de modificaciones al día 7 en Montmeló

Recién aterrizado desde Milton Keynes, puede darles medio segundo por vuelta

Red Bull tiene en camino a Montmeló un chasis nuevo para los dos últimos días de tests de pretemporada. Este chasis trae una serie de importantes mejoras que proporcionarán al monoplaza diez puntos aerodinámicos más que pueden traducirse en aproximadamente medio segundo de mejora por vuelta.


Este nuevo y agresivo paquete de mejoras incluye alerón trasero y delantero nuevos, así como escapes revisados al detalle, según informa Sky Sports.


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[forfi]

Pat Fry y Hirohide Hamashima han estado en Montmeló

En la jornada de hoy ha estado Pat Fry viendo de cerca los progresos en el F2012, y después de que haya terminado el día, ha hablado sobre sus primeras impresiones. "Hemos hecho una simulación de carrera mezclando neumáticos blandos usados con los compuestos medios, y ahora debemos analizar los datos en detalle para entender dónde estamos en comparación con los otros", asegura el director técnico. "Las primeras impresiones sugieren que la diferencia entre una tanda y otra se puede atribuir a la diferencia normal entre los neumáticos que han hecho diferentes kilometrajes: algunos muestran una degradación significativa, otros menos".

Pat Fry dice que el equipo italiano tiene mucho que mejorar después de admitir que aún no entienden completamente el F2012. La preocupación real en el equipo es entender la inconsitencia que muestra el monoplaza durante dentro del mismo 'stint', porque a veces funciona bien y otras el rendimiento decae. "Creo que podemos decir que estamos en buena forma", dice Fry. "Siempre se trata de ser medio segundo más rápido que el resto, sabiendo que estás rodando constantemente con 60 kilos de combustible a bordo. Está claro que tenemos mucho trabajo por delante, pero todo lo que podemos hacer es seguir apretando al máximo. Empezamos con una configuración del sistema de escape que fue particularmente agresiva, pero después de la prueba de la semana pasada, estaba claro que para esta solución sigue siendo necesario un gran desarrollo antes de que pueda ser usado en carrera. Hemos optado por una configuración más convencional".

Recordemos que los de Maranello han desechado su sistema de escapes dirigidos hacia abajo, y han apostado por redirigir el flujo de estos hacia el ala viga del alerón trasero. "Obviamente, después de haber desarrollado el coche para adaptarse al nuevo concepto innovador de escape, ahora tenemos que volver a optimizar todo en tan sólo los pocos días que quedan antes de Australia. Aunque no hay grandes diferencias entre ambos sistemas en cuanto a rendimiento, pero tenemos que analizarlo con detalle", sostenta Fry, sabiendo que esto significa más trabajo en la factoría de la provincia de Módena.

En las últimas vueltas del día y después de haber completado la distancia de carrera, Ferrari ha decidido sacar el actualizado alerón delantero y llenarlo de parafina para poder analizar los datos esta noche. "Se usarán nuevos componentes para los dos últimos días y con eso vamos a tratar de juntar lo mejor de cada configuración para la primera carrera", concluye Pat Fry.

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[forfi]

falta ALO, jejejeje. se les ve el plumero demasie

No seas mal pensado, generalmente los pilotos de Ferari sólo hacen las declaraciones el segundo día de cada tanda de test, si te fijas el dia anterior Massa tampoco habló, las declaraciones serán mañana y pasado.

[Alfaster-F1]

[forfi]

HRT no pondrá finalmente su F112 en pista mañana domingo


El equipo confirma que a pesar de los esfuerzos, los plazos no se han podido cumplir


El equipo español HRT no podrá rodar mañana domingo en Montmeló tal y como esperaban. Los plazos de construcción del monoplaza tras haber pasado los crash test de la FIA han estado sumamente apretados y por ello tan sólo esperan poder mostrar su coche el lunes, en una jornada de rodaje.


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[forfi]

Héctor Clausell‏@Clausell_F1

#F1 Lo que se esperaba se hace OFICIAL, HRT no rodará mañana, quizás lo haga Lunes o Martes con los 'Filmings Day'...


Héctor Clausell‏@Clausell_F1Responder

#F1 Aún así, grandes cajas recibidas alrededor del motorhome de HRT, mucho personal de Cosworth y Pirelli alrededor del box de HRT...