GRAN PREMIO DE MELBOURNE, BUTTON GANA EL PRIMER ASALTO

[amanoth]

Pues para mi el primer error es considerar a Rosberg el rival, viendo la excesiva degradacion de neumaticos que tenia con solo 13 vueltas ( de hecho hasta el percance de la ultima vuelta, iba en el puesto 8 . Asi que no creo que fuese una decision acertada considerarlo el maximo rival ). Respecto a Webber, claro que no lo adelantó tras el primer stint, pero si que lo hizo despues, y te aseguro que aunque no hubiese tenido la suerte del SC , a Alonso lo hubiese adelantado tambien por tener mejor ritmo y mejor estrategia ( neumaticos con menos vueltas ). Te recuerdo que en el final del segundo stint de Alonso, Webber le quitaba 2 segundos por vuelta.
Por cierto, el momento en el que Alonso rodó mas rapido, fue justo en la vuelta que le mandaron entrar ( unos post mas atrás veras que pusé los tiempos por sector, y era mejores que los de los primeros )

De todas formas, estoy contigo que optar a algo mas del quinto puesto era algo casi imposible, pero con la estrategia elegida, decidieron pelear contra el sexto en lugar de contra el cuarto.

No digo que consideraran a Rosberg el "máximo rival" sino que ocupaba la posición más avanzada, en ese momento de la carrera, a la que siendo realistas podía aspirar Fernando en ese momento y fue bien porque adelantó a Rosberg en la parada, luego Webber retrasó su parada y salió detrás del aleman lo que le costó un stint completo sin superarle y llegar tarde para luchar por el podio.

Lo que paso con el final del stint, es que unas ruedas con 3 vueltas más que son las que tenia Alonso de desgaste con respecto a las de Webber se notan y mucho.

Con respecto a retrasar la parada la única referencia que podriamos tener en el momento era Webber que fue de los que estaba más cerca el que la retraso y se vió que no fue una buena decisión para el australiano, se vió mejorada por el safety y por el RB tenia mejor ritmo de carrera que sus rivales, pero con el ritmo de carrera del Ferrari el resultado no hubiera sido el quinto puesto final y si creo que era a lo máximo que se podia aspirar.

Lo de los incidentes de carrera en Australia son normales, asi que no los considero circunstancias especiales, porque son lo habitual en todas las carreras que se disputan en Melbourne, de hecho lo anormal fue el año pasado que no hubo ningun safety-car.