04-05-2012, 08:13
Será cuestión entonces de no perder tiempo con los escapes, además creo que son casi definitivos esos que han puesto. Lo más interesante del coche de ayer es la trasera mucho más limpia y trabajada, eso lo posibilita el quitar el conducto ACER o al menos integrarlo en la tapa motor.
Habla de 3 o 4 cosas que han incorporado, una supongo también será el alerón trasero que debe ofrecer una ligera mejora.
Desde luego ese es el camino, que lo que pongas funcione, porque si no funciona es que algo falla en la fábrica, pierdes mucho tiempo en desarrollo y luego además en averiguar porqué no funciona y buscar otro camino. Es vital saber hacía donde has de evolucionar, en ese sentido parecen muy satisfechos.
Ahora falta la mejora de la parte delantera en Barcelona, un alerón que está muy poco trabajado, y no se si veremos nuevos pontones o alguna modificación en ese area, la cuestión es solucionar el problema de drag que tiene el coche. La mejora en tracción supongo que debería venir trabajando las suspensiones traseras o mirar que hacen en Red Bull para lograr esa tracción.
A ver si dice algo Fry y luego ya hablaremos antes de Montmeló
Habla de 3 o 4 cosas que han incorporado, una supongo también será el alerón trasero que debe ofrecer una ligera mejora.
Desde luego ese es el camino, que lo que pongas funcione, porque si no funciona es que algo falla en la fábrica, pierdes mucho tiempo en desarrollo y luego además en averiguar porqué no funciona y buscar otro camino. Es vital saber hacía donde has de evolucionar, en ese sentido parecen muy satisfechos.
Ahora falta la mejora de la parte delantera en Barcelona, un alerón que está muy poco trabajado, y no se si veremos nuevos pontones o alguna modificación en ese area, la cuestión es solucionar el problema de drag que tiene el coche. La mejora en tracción supongo que debería venir trabajando las suspensiones traseras o mirar que hacen en Red Bull para lograr esa tracción.
A ver si dice algo Fry y luego ya hablaremos antes de Montmeló