18-01-2011, 19:51
(18-01-2011, 19:02)ABAD escribió: Fry también ha adelgazado el chásis, como hizo hace tiempo RB, para poner lastre donde convenga. Eso beneficia mucho, pero volvemos al tema de la fragilidad.Cuando se cambia la geometría del chasis para aligerarlo siempre conlleva un cambio en los refuerzos para suplir los puntos débiles. En teoría la forma del chasis no lo tiene por qué hacer más fuerte o débil si el diseño es adecuado. Con los nuevos materiales se pueden hacer maravillas. Mientras pasen los crash-tests se supone que cumplen con el mínimo de seguridad exigido, pero igualmente los equipos querrán tener ese punto extra de fuerza para que sea más resistente lo hacen cambiando el diseño por completo.