06-06-2012, 19:24
(06-06-2012, 19:13)bayoneta escribió:(06-06-2012, 13:16)Wallabee escribió:(06-06-2012, 11:40)Carreño escribió: - 2010 error gravísimo de Ferrari que puso en bandeja todos los demás acontecimientos. Sin ese error, Petrov no habría hecho una carrera tan buena y Fernando sería campeón y él lo merecía, pero Ferrari creo que no , los motores, la clasificación en Malasia, etc,... Para ser campeón el equipo debe merecerlo también y ese año había desequilibrio entre talentos de piloto y equipo.
- Lo realmente importante para mí y que habrá que tener en cuenta por si ocurre, es que Renault tienes 6 coches (lotus, red bull y Williams) muy buenos y si el rival es Red Bull estos tienen 2 más a juntar los Toro Rosso. Al menos yo estaré muy atento a las Q3 y a la carrera.
En Mónaco la Q3 de Fernando ya no fue todo lo buena que en mi opinión pudiera haber sido, porque su segundo intento fue imposible por tráfico, estrechez, pilotos a baja velocidad, etc.
Creo que el equipo debe estar muy fino porque la parrilla es fundamental. En Mónaco si Fernando hubiese salido entre los 3 primeros hubiese tenido claras opciones de ganar y además EVITAS TORTILLAS como la de Grosjean que si te pillan se acaba la carrera y te descuelgas en el mundial.
Eso de tener fichas (coches esclavos) por el tablero (pista) a Bernie siempre le gustó mucho para manipular campeonatos a su antojo. Equipo sin pasta "te presto yo el dinero, ya me devolverás el favor", equipo que abandona porque no tiene resultados a inversión "el año que viene hay cambios en el reglamento , te paso un diseñito que anda por ahí", fichas a este que viene con Telmex o a este que trae Petrobas,...
Y así hacemos Pressing Catch cuando nos da la gana, sin que sea tan evidente como 2007.
FUERZA Y HONOR
Importante aportación Carreño. Eso de los coches esclavos es un nuevo palabro que nos viene muy bien considerar y que creo que le hemos dado poca importancia en el foro.
Yo no lo consideraria coches esclavos yo lo consideraria pilotos esclavos, los pilotos de Toro Rosso son en verdad esclavos, si miramos en Renault en la instantanea de Abu Dhabi a un piloto como kubica no se le podria obligar a no dejar pasar a Alonso porque su estatus es de piloto de pago y como fuera de serie entran otras variables, lo mismo podria pasar con un kimi actualmente en dicha escuderia, los verdaderos pilotos esclavos son los que estan ahi sometidos por el dinero que aportan i/o por intereses extradeportivos como el caso de Grosjean que es frances y su manager es el jefe de la escuderia, ya se vio que en Toro Rosso los licenciaron rapido eso es porque el numero uno ya esta escogido y no quieren subidas de ego.
En otras palabras solo los fuera de serie se comportan como pilotos de F1, no como meras comparsas y tendran sus codigos de conducta intactos.
Bien, pero el conceto es el conceto y tu ya me entiendes.