25-09-2012, 10:58
(25-09-2012, 10:39)German Sanchez escribió:(25-09-2012, 09:55)cocbit escribió: Respecto a lo de la degradación.
La única manera real de verlo es mostrando los parciales de las vueltas, incluyendo la que se entra a box.
Porque una cosa sí está clara, una vez que en una vuelta empieza la degradación la siguiente el descenso de ritmo es brutal.
Como ejemplo pongo a Vettel que pierde 3 segundos la vuelta antes de entrar. Evitar esa vuelta es lo que pretendían en ferrari.
Y personalmente, si en la vuelta que entró, los parciales les muestran que empieza ese decaimiento, es mejor ahorrarse esa vuelta.
Si hubieran esperado y justo en la siguiente vuelta el tiempo es peor en 3 segundos y le hacen parar y sale por detrás, los mismos que criticais que lo hicieron mal. Diríais justo lo contrario, que son unos mantas, que no sabían ver la degradación...
No creo yo que todo sea tan sencillo.
De acuerdo, pero no siempre los tiempos lo explican todo. El conservar gomas enmascara el ritmo real del coche. O por ejemplo, si los datos indican que has empezado a tener degradación puedes decir a tu piloto que aumente el ritmo que llevaba conservando gomas antes de tu parada, lo que hará parecer que se tiene mejor ritmo. En fin más chorradas mías.
De chorradas nada, estoy totalmente de acuerdo contigo, si sabes que en 2 o 3 vueltas vas a parar porque "ven" desde el muro que segun sus datos la degradación se aproxima, le puedes decir al piloto que exprima al máximo esas 2 o 3 vueltas para que gane todo lo posible antes de entrar a boxes. Si ese piloto es Fernando Alonso hace cosas que no parece posibles, pero es asi.
"Al final todo va a salir bien. Y sino ha salido bien es que todavia no es el final"
"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él" Jonathan Swift.
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