Si tuviera poder de decision en Ferrari mi propuesta para la recta final del campeonato en Ferrari seria la siguiente:
-Las mejoras que piensan introducir en India (Alerón trasero, alerón delantero, modificaciones en la suspensión trasera, modificación en los escapes,retoques en los pontones, conductos de frenos, difusor, suelo y reposicionamiento de desviación de flujo -- via @Truzonef1) montarlas en el coche antes del GP de la India y probarlas en recta en aerodromo. Cuantos mas datos recopilen antes de los libres del viernes, mejor. Lo suyo seria hacer pruebas en circuito pero ya sabemos que estan restringidas.
- Si no se pueden obtener los resultados necesarios en el aerodromo por el tipo de prueba que se realiza (solo recta), organizar un filming day y probar algo en circuito mientras se rueda cualquier anuncio... si, yo rodaria el anuncio hasta con parafina si fuera necesario...
- Estudiar los pocos datos que se puedan obtener de las pruebas y el viernes, en las sesiones libres, llevar adelantado algo de trabajo, optimizando el tiempo en los libres 1 y 2.
- Con los datos conseguidos, motar las mejoras que funcionan en los 2 coches. Y las que no funcionan, en el de Felipe. Para que? para estudiar en clasificacion y carrera los resultados obtenidos y el porque no funcionan como ellos esperan. En dos horas se pueden sacar muchos datos... y asi se podra anticipar las rectificaciones o revisiones a futuras piezas dudosas para las siguientes carreras, Asutin, Brasil... da igual que esten luchando por el segundo puesto de contructores, la prioridad es ganar con FERNANDO
Se que suena una locura y que Ferrari ya habra ido mas lejos en cuanto a planificacion, pero lo tenia que contar y quedarme a gusto...
No concibo que el titulo mundial no recaiga en el que ha sido el mejor este año. Mas completo, menos fallos, exprimiendo mejor el coche que dispone, siempre sacando petroleo de cualquier situacion, mejor lectura de carrera... seguro que sabeis a quien me refiero...
Buen mundial safetys
-Las mejoras que piensan introducir en India (Alerón trasero, alerón delantero, modificaciones en la suspensión trasera, modificación en los escapes,retoques en los pontones, conductos de frenos, difusor, suelo y reposicionamiento de desviación de flujo -- via @Truzonef1) montarlas en el coche antes del GP de la India y probarlas en recta en aerodromo. Cuantos mas datos recopilen antes de los libres del viernes, mejor. Lo suyo seria hacer pruebas en circuito pero ya sabemos que estan restringidas.
- Si no se pueden obtener los resultados necesarios en el aerodromo por el tipo de prueba que se realiza (solo recta), organizar un filming day y probar algo en circuito mientras se rueda cualquier anuncio... si, yo rodaria el anuncio hasta con parafina si fuera necesario...
- Estudiar los pocos datos que se puedan obtener de las pruebas y el viernes, en las sesiones libres, llevar adelantado algo de trabajo, optimizando el tiempo en los libres 1 y 2.
- Con los datos conseguidos, motar las mejoras que funcionan en los 2 coches. Y las que no funcionan, en el de Felipe. Para que? para estudiar en clasificacion y carrera los resultados obtenidos y el porque no funcionan como ellos esperan. En dos horas se pueden sacar muchos datos... y asi se podra anticipar las rectificaciones o revisiones a futuras piezas dudosas para las siguientes carreras, Asutin, Brasil... da igual que esten luchando por el segundo puesto de contructores, la prioridad es ganar con FERNANDO
Se que suena una locura y que Ferrari ya habra ido mas lejos en cuanto a planificacion, pero lo tenia que contar y quedarme a gusto...
No concibo que el titulo mundial no recaiga en el que ha sido el mejor este año. Mas completo, menos fallos, exprimiendo mejor el coche que dispone, siempre sacando petroleo de cualquier situacion, mejor lectura de carrera... seguro que sabeis a quien me refiero...
Buen mundial safetys