(12-03-2011, 18:52)El abuelo escribió:Hombre, Abuelo, pues para pasar el pesaje mínimo. El coche tiene que pesar un mínimo, todos lo sabemos. Y antes tenían 22 kilos más que iban sí o sí en el depósito. Ahora los pueden poner en lastres en otros puntos, siempre con los límites de la FIA. No sé si me he explicado bien.(12-03-2011, 18:43)ABAD escribió: Hola a todos:¿Y para que meterle 22kilos extra al coche cargado?
En las declaraciones de Fernando tras los tests reconoce haber hecho ayer un simulacro de carrera que se quedó a falta de unas pocas vueltas por una bandera roja. Lo que dudo que haya hecho es un simulacro de calificación.
Otra cosa, Ferrari estrena lubricante y mejoras en el compuesto-carburante que le hacen ser 22 kilos más ligero (sí, 22) al inicio de un Gran Premio. O sea, 22 kilos que pueden colocar en lastres donde más convenga (kers?).
Un saludo
Lo importante es el peso con el coche descargado... por lo de los lastres
640kilos con piloto. el resto del peso es combustible.. que se ha de quemar.
y este año, los pesos estan definidos por normativa para que nadie seacase ventaja de los neumaticos 'de casualidad'
45% delante, 55% detras si mal no recuerdo.
un mínimo de 291 kg deberán estar aplicados sobre el eje delantero, y 342 kg sobre el trasero,por lo que no se podra jugar mucho o nada con los lastres.
Con el coche cargado de gasolina.. cuanto menos peso, mejor.
These are winning laps, mate (Rod Nelson a Fernando Alonso en Bahrein 2006)