Red Bull ¿Control de tracción?

[DR ZAIRUS]

Pienso que ha sido lo que dice Xabisbd, un asfalto extremo en un circuito semipermanente con temperaturas que van de -30 grados en invierno a +30 en verano, unos nuevos neumaticos con alma de acero que sabemos que son muy rigidos, que ni explotan y a su vez van lastrados con el peso de su nueva carcasa, pudiendo crear inercias extrañas, pienso que las veremos muchas mas veces esas marcas a lo largo de la temporada.

Esta muy bien averiguar la verdad, si es que ya la sabemos, pero de ahí a pretender no intentar debatir y dar opiniones diversas sobre lo que nos parece a cada uno va un trecho. Este "caso" se inicio en los foros de F1technical, no aquí, y se ha discutido en cantidad de foros internacionales en los que se han comentados prácticamente las mismas cosas que aquí. No creo que nadie se haya quejado de lo del alerón flexible, los agujeros del fondo plano o el soplado de los Red Bull, temas todos descubiertos, denunciados y promovidos por los foros de fans, con el mismo resultado: prohibición. Alguna vez se patinara pero otras no y merece la pena por lo menos discutir lo que nos parece a todos, entre los que mas saben y los que menos. Cuando una cosa esta meridianamente clara se corta de raiz, en este caso se sigue debatiendo en muchos foros tecnicos, por lo que no esta tan claro.
Saludos.

Pues claro German, asi llevamos ya mas de cuatro dias, no? yo me lo estoy pasando muy bien, y veo que mucha gente tambien. Es un tema que no habiamos desarrollado antes.
Ademas, lo mejor de todo es que muchas de las opiniones y teorias de sofa que estamos aqui aportando, son las mismas que esta aportando otra gente de otros foros, foros algunos de ellos tope-fashion-cool, jajaja. Si es que aqui los Safetynianos no somos tan malos, somos cojonudos, como los esparragos !!

Saludos.

Tranquis, que mañana empieza el juicio contra Mercedes por lo de los 1000 kms de tests con Pirelli....con eso casi llegamos al siguiente GP ¿no?