25-01-2014, 17:15
(25-01-2014, 16:50)txarlitxan escribió: la verdad que no conozco al dedillo la normativa actual, pero viendo las otras presentaciones deduzco que le apéndice o doble apéndice forma que han introducido las otras escuderías forma parte de la estructura absorbe impactos...
¿Como ha conseguido Ferrari no poner ese apéndice?
Porque el "apéndice" no tiene que tener una forma determinada, lo único que tiene que cumplir es que tenga una sección de 9000mm2 a 50 mm de su punto más adelantado, que su centro esté a 185mm sobre el plano de referencia y que no baje ni suba de 135 mm y 250 mm sobre el plano de referencia. Si por ejemplo, lo ponen en horizontal, sería un plano de 500 mm de ancho y 18 mm de grosor. Y variaciones infinitas de anchos y altos o formas.
Así que irá por dentro del morro con la forma que le hayan querido dar.
La razón para que se vea en los otros coches, es que adelantándola, se puede bordear las limitaciones de altura del morro para que esté más alto. Por eso en los otros coches forma ese apéndice horroroso.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.