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Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull
#20
Parece que se confirma lo de la altura de la parte trasera:

Interrogado sobre el tema de nuevo, Horner, con bloc de notas de un periodista para ilustrar el punto, dijo:''Voy a explicarlo con palabras muy básica cómo funciona? McLaren ha desarrollado un coche que tiene una altura trasera paseo muy baja, y por lo tanto el alerón delantero bajo para ellos no funciona.
''Corremos un gran ángulo de ataque de alta en nuestro coche. Así que, inevitablemente, cuando la parte trasera del coche es mayor, la parte delantera del coche va a estar más cerca del suelo.
''Es evidente la ciencia, y por lo tanto nuestra ala cumple plenamente con las normas. Se verá más cerca del suelo debido a la comisión en el coche es más alto, pero es simple matemática.''

http://www.telegraph.co.uk/sport/motorsp...lines.html?
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RE: Nueva teoria sobre los alerones flexibles de Red Bull - por taik - 07-04-2011, 21:42

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