05-04-2014, 16:07
(05-04-2014, 15:55)ethernet escribió:(05-04-2014, 12:31)iL Fenomeno escribió:
Este FW...debería de preocuparnos....
Cuanto más limpio es un FW mejor es el coche en tema aerodinámica.
Todas las cascadas, endplates y demás accesorios son sólo para REDIRIGIR de forma correcta el flujo de aire hace la trasera del monoplaza.
Si son capaces de rodar con esta spec. de FW.....
Saludos!!!
Pues yo creo que se ven obligados a usar ese alerón de baja carga para no ser unas tortugas en recta, a costa de perder rendimiento en las curvas, pero se lo pueden permitir.
De hecho es una variación del concepto que llevaron a Monza 2013, que es este:
Eso si, hasta en esto en plan solución de compromiso se nota que han evolucionado el concepto. Francamente, aunque no le hubiesen dejado hacer todas las trampas que han hecho desde 2010, me habría encantado ver a Newey y a Fernando trabajando en el mismo equipo.
Es curioso observar como el coche genera tanto agarre que en ocasiones se vuelve un problema!!
Que tendrá ese coche....que tendrá en la parte baja... Como será capaz de generar ese efecto suelo...
Por cierto, ese alerón es como un alerón de alerones jejeje, como el camión de camiones de camiones de los Simpson!

[URL]http://youtu.be/dBxmQe9j5XM /URL]
#orgulloALO
"Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos."
¤ Fernando Alonso ¤