17-07-2014, 17:15
Hombre, Joint350, una cosa es que hayan elegido un tamaño pequeño de turbo y que eso haga que se recaliente en exceso el MGU-H y que puedan generar menos electricidad que Mercedes, pero es una decisión equivocada que buscaba reducir el tiempo de lag y disminuir la cantidad de electricidad consumida por el MGU-H en el tiempo de lag al ser menor la masa a mover. Pero aún así hacer una PU que genere 830-840 CV es una pasada, por mucho que Mercedes la haya hecho con 870-880 CV.
Pero no recubrir los escapes con un aislante térmico, cosa que se lleva haciendo en F1 desde que Bernie era joven, es como olvidarse el de frenos de refrigerar los discos.
Pero no recubrir los escapes con un aislante térmico, cosa que se lleva haciendo en F1 desde que Bernie era joven, es como olvidarse el de frenos de refrigerar los discos.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.