HILO OFICIAL Pretemporada F1 2015

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-El RW, si de verdad está anclado a lo anterior y elimina pilones para reducir el drag y el DRS se activa de otra manera sin bulbo (¿eso se puede?).

Aunque el artículo 3.10.8 define una zona donde poner el activador del DRS, no obliga a ello, y podría ir en los laterales.

De hecho el W02 y el W03 lo llevaban en los laterales, aunque lo cambiaron en 2013 a uno central.

W02:



W03:



Así que podría ser así, aunque Schumacher se quejaba mucho de que tardaba en cerrarse al frenar y que el alerón no recuperaba la carga inmediatamente.