Gp de Monaco 2015

[enrike hu fr]

Buenos días people!!!!!!!!!!!!!!

Igual éstos puntitos que han ganado en Mónaco hace que se atrevan un poco más los de Honda en meterle más chicha al motor, ¿no?

Si las declaraciones son reales y bien traducidas, lo que dice es que se acabo la chicha, el motor no da mas y si quieren mas potencia tienen que evolucionarlo y desarrollarlo. ¿Hasta donde? No lo se. ¿Cuanto podrían conseguir? Ni idea. Pero desde luego ese pensamiento extendido de que tenian caballos por soltar y que no lo hacían via centralita para no comprometer la fiabilidad..pues me parece que se acabo, no hay.

No se hasta donde podrán llegar sir usar tokens..una decimilla de chasis..dos decimillas de aero...otra decimilla por aquí y otra decimilla por allá. Poco.

Me parece que se quedarán a la par del pelotón medio y un poquito por detrás de williams... dependiendo de los circuitos... y que nadie se crea que mucho mas atrás de Ferrari.

Tambien dependerá de lo que hagan los demás...estaremos hablando de 2-3 decimas arriba y abajo..no mas

A partir de ahí comenzará relamente la temporada para mclaren y si quieren acercarse a williams y luego a ferrari deberán evolucionar mas y mejor que ellos, que espero que no sea dificil, pero quien lo sabe.

Luego ya, si usan tokens, sinceramente creo que deberían, si se han hecho los deberes, mejorar mucho mas que otros proyectos consolidados, peeeroo..ver veremos..ojalá!!!

Un saludo

Pues nose... yo no he entendido eso precisamente porque primero dice ésto:

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"Canadá es un circuito de potencia, por lo que necesitamos más caballos. Pero también es un circuito importante para los frenos, por lo que estos y el sistema de recuperación de energía son muy importantes. Sé que necesitamos más potencia, pero no es fácil conseguirla. Por lo que tenemos que desarrollar el MGU-K para estos circuitos de alta velocidad; tenemos que pensar en ello tras esta carrera", ha señalado.
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Y luego dice ésto:

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Por último, al ser preguntado sobre cuando darán uso a los tokens, Arai asegura que, en este momento, eso todavía no está decidido.

"Depende de nuestra estrategia. Los discutiremos con McLaren y decidiremos en qué carrera", ha finalizado.
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Yo entiendo que tienen que soltar caballos y seguir desarrollando el MGU-K pero sin usar tokens, los tokens no tienen todavía decidido cuando los usarán.
Así que deduzco que no han soltado todo lo que tienen que soltar de ese motor.

Vamos, eso entiendo yo de esas declaraciones. Pero puedo estar equivocado.

para mi esta claro que quieren obtener potencia de la parte electrica  y la estrategia variarà entre aportar màs potencia al motor sin llegar a desarrollar al maximo la capacidad del MUG-K o no ,esta es la diferencia de metodologia de trabajo entre las dos culturas y de esto es de lo que se habla cuando se intenta hacer aparecer problemas de entendimiento ,,ahora nos queda 12 dias y habrà de todo en cuanto a analisis ,,espero leer algunos màs serios que el de Oviguan que te calcula al ojo y ademàs teniendo como referencia a Monaco ,el calculo de dos o  tres decimillas  ,no me parece serio  ,e incluso tres decimillas como dice pueden hacer avanzar muchos puestos en la ""calif"" del sàbado ;;;;

Power tracks coming

Honda knows that the next events in Canada and Austria will put more of a premium on horsepower, where the Japanese manufacturer is lacking.
However, it is reluctant to use any of its remaining engine development tokens just yet because it prefers to hold on to them until later in the campaign.
"Canada is a power circuit, so we need more power," he said. "But it is also a heavy stopping circuit, so braking and energy recovery is very important.
"I know that we need more power, but it is not so easy to get that. So it is how to deliver the MGU-K power for that kind of high-speed circuit – we will think about it after this race."
When asked about when tokens would be deployed, Arai said: "We don't have any plan yet – we don't decide when we use the tokens.
"It depends on our strategy. We will discuss with McLaren and decide which race."