Hilo OFICIAL TEMPORADA F1 2015

[ethernet]

http://www.skysports.com/f1/news/24184/1...in-in-2016

Y en la rueda de prensa con las preguntas sobre la radio de equipo, soltó que lo importante de Japón fue la reunión del Miércoles en Sakura y lo que vio y habló allí.

la cagada ha sido tan grande que el salto en 2016 va a ser enorme. 

Y el agarre mecánico y la aero mejorará,  pero lo de hoy en agua me dejó muy contento. El onboard del nano era muy bueno, un coche dócil y fácil de llevar. Comparado con WILLIAMS, iba sobre raíles. 

Tambien es que ibamos mas despacio.

Y lo que le hayan enseñado.... será parecido a lo que le enseñaron en su día. El tema aquí es que lo vale es el  momento en el que se pasa la primera curva en Australia. Y eso nadie te lo puede enseñar. Todo son promesas, deseos y creencias. 

Yo sigo diciendo que el foco está TODO sobre Honda, pero el chasis, aero de Mclaren, tampoco es 'destacable'. Y si le decimos a honda que lo primero es reconocer los errores para poder abordarlos, en mclaren tambien. Y no he oido nada de eso. Lo único que les exculpa, es que en cada GP traen cosas. 

A la misma velocidad, Williams iba a volantazos. 

Lo del chasis no es así.  Es mejorable pero si te tomas la molestia de ver en la App oficial los pasos por curva, ves que están casi con Mercedes y igualados con RB y TR. Mejor que Ferrari.

Fiate de Fernando y lo que dijo en Monza. 3 décimas en las curvas y el resto,  motor en rectas. 

El coche es muy bueno.

Lo que le enseñaron en 2014, visto como llegaron a Abu Dhabi, fue instalaciones y proyectos en paralelo a falta de integrarse. 

Ahora ya tienen cosas reales en marcha,  y tras las palabras de Whiting, un monoplaza dando vueltas y más vueltas con la PU dentro.

¿ A nadie más que a mi le extraña que hayan pasado de decir que no sabían como usar los tokens a meterlos en el ICE poco tiempo después de que Whiting dijese que montar la PU en un monoplaza no F1 es "alegal " y por tanto no prohibido por el Reglamento?