21-03-2016, 20:04
(21-03-2016, 19:59)cpp2808 escribió:(21-03-2016, 19:53)rolux08 escribió:(20-03-2016, 15:36)Madriles escribió:(20-03-2016, 15:27)enrike hu fr escribió:(20-03-2016, 15:23)enrike hu fr escribió: madriles ,,este sitio me gusta ,,he leido este articulo donde Hass ,,viene a explicar que le estaba prohibido informar a Gutierrez que Alonso llegaba como una flecha ,,,las restricciones de radio son un elemento peligroso ,,afortunadamente los coches son seguros ,,para proteger a los pilotos de las reglas estupidas ,,,
#Jules17 ,, contigo aprendieron a sacar bandera roja ,, te lo debemos ,,, gracias y no tengas en cuenta a quien con intereses argumenta que la bandera roja altero el resultado ,,las carreras son asi ,, y si hay que parar se para ,,despues me pregunto porque no se inicia la carrera desde la pista cada uno ocupando la plaza que ocupaba en carrera ,,
Pregunta: Por la mañana hubo una nueva directiva técnica según la cual los ingenieros pueden volver a hablar con el conductor de la estrategia. Equipo decidió que fue demasiado lejos en términos de restricciones? Génica Haas : No se trata tanto de las negociaciones entre el equipo y los pilotos, así que me preguntaba por qué existen tales restricciones. Creo que hubo un malentendido - que es bastante extraño. Los conductores deben ser conscientes de lo que está sucediendo alrededor de ellos, y las transmisiones de radio en esta ayuda. Me pregunto si Esteban sabía que Fernando reducir el atraso? ..
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escalofriante ,,,
Mira que ya os puse la web ésta el año pasado, pero como sólo Gandalf me hace caso.. ¿Verdad G G? jajaja
cpp el enlace de arriba te audara
La página es buenísima, pero los datos de 2016 no aparecen todavía, pero en cuanto los actualicen los miraré con mucho detenimiento.
Gracias por la página
Perdçón sí están los datos de 2016, los voy a mirar...