06-08-2016, 16:08
(06-08-2016, 13:31)JACINT escribió:Pero eso en recta, en velocidad punta y aceleración. En curva no.(06-08-2016, 12:50)senescal escribió:Mas agarre mecánico y más agarre/drag aero va a requirir mas potencia. Las diferencias de potencia se van a notar mas.(05-08-2016, 18:06)payoloco escribió:(05-08-2016, 14:41)JACINT escribió: La normativa no cambia tanto en referencia a la PU como para dar la sorpresa no?Aumentan sustancialmente los alerones delantero y trasero.
Yo creo que el motor va ser aun mas importante en 2017. Tanto agarre mecanico significa que la aero no va a ser tan decisiva (sí en consumo de neumaticos).
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Se habla de +30% de carga aerodinámica.
Mira que si se les ha ido la mano y esto favorece al nano directamente... no paro de imaginarme al jefe en lluvia con esos ruedones de tractor.
Honda...
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Pero vamos, el motor seguirá siendo importante, pero no más, si acaso menos.
#orgulloALO
"Cuando era niño, soñaba con coches, con olor a gasolina, con viento en la cara, trofeos."
¤ Fernando Alonso ¤