19-06-2011, 02:24
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 19-06-2011, 02:25 por ethernet.)
(18-06-2011, 22:25)JACINT escribió: Al final, nosotros correremos menos por habernos quitado el difusor soplado y ellos correran mas por haberse inventado otro sistema para generar grip
El tema es quitar el retardo de encendido que genera combustión en los escapes y alimenta el difusor soplado durante la frenada, pero durante la fase de aceleración, los escapes van a seguir generando downforce. En eso no van a perder ninguno.
Pero en lo otro, el que más va a perder es el RB7, y de esa forma al no poder generar carga en frenada con los difusores, van a tener menos agarre en curva, con lo que irán más despacio, y sobre todo tendrán que frenar antes, lo cual a parte de la pérdida normal se une que el DRS se desactivará antes.
Ya lo veremos es Silverstone, pero creo que Red-Bull va a dejar de hacer poles como churros con tanta facilidad.
Desde luego que Newey traerá cosas nuevas, pero esperemos que la evolución gorda supervisada ya por Pat Fry, de la talla.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.