Hilo OFICIAL PRETEMPORADA F1 2017

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Cosas destacadas de las declaraciones de Alonso, con respecto a los problemas con Honda:

Poca potencia y poca fiabilidad...
"Sólo tenemos un problema: la unidad de potencia. No hay fiabilidad ni potencia. Creo que estamos 30 kilómetros/hora por debajo en cada recta, y cuando eso pasa es difícil tener una sensación del coche. Todo se siente bien, pero no sabes qué pasará cuando llegues a la velocidad normal”.

Hay más potencia pero no se puede sacar por problemas de fiabilidad, se ha rodado capado en cuestión de rendimiento.
En la PU hay 2 ó 3 áreas donde no se mejora y son el problema para sacar el máximo rendimiento. Pero claro si no se trabaja no se van a solucionar solos..
"El trabajo que está sobre la mesa y que necesita de una solución rápida es el motor. Intentar desbloquear esa potencia si es verdad que la tiene, porque nunca hemos podio rodar con los caballos que se esperaban. Faltan dos o tres áreas del motor en las que estamos en punto muerto".

Se ha probado la especificación de la segunda semana, pero no soluciona los problemas y seguimos igual.
"Ni el motor de la semana pasada dio lo que se creía ni esta especificación está dando lo que se esperaba de ella”

En estos momentos la PU de Honda tiene menos potencia a la de 2016, un gran paso hacia detrás. Pero hay más potencial por sacar.
"En 2015 es probable que estuviéramos aún más atrás en potencia que ahora. Quizá tengamos algo menos de potencia que el año pasado"

Ha habido rumores sobre problemas en el ERS, según Alonso no es verdad, el ERS es de los mejores de la parrilla el MGU-K da potencia casi hasta la frenada.
Por tanto, todo el problema está en el ICE, lo que no sabemos es por dónde vienen los problemas.
"Tenemos una parte eléctrica buena, parecida a la de los mejores, con una potencia en las rectas del motor eléctrico prácticamente hasta las frenadas. En ese sentido, creo que estamos bien. Estamos bien en estrategia, mapa motor, el cambio…

Sobre el chasis no se moja mucho. En las curvas van más o menos como el resto de la gente, pero pierden todo en recta.
Lo veo algo normal, cuando nuestro coche es el de presentación y falta un todo para el chasis de Australia.
"El chasis es difícil, porque no vamos a la velocidad que van los otros por la falta de potencia. No perdemos prácticamente en ninguna curva, por los análisis que tenemos de los oponentes. Perdemos 30 o 40 kilómetros/hora en cada recta. Si haces la suma del tiempo, te sale justo la distancia que tenemos con los primeros".

Bueno.

No hay tokens, no?


Pues todo el jodido país del sol naciente a currar en la factoría de Honda a fabricar la solución a este motor.

Como bien dices no hay tokens, no nos los podrán robar este año como ocurrió en 2015.

Esperemos los gorrillas sean rápidos en la solución de los problemas, nunca se han destacado por ello, pero tampoco sabemos la gravedad del problema.

Podemos tener un problema cuya solución sea rediseñar por completo el ICE, esto como todos sabemos es perder la temporada.

De los 2 ó 3 áreas donde se tienen problemas en el ICE, esperemos los gorrillas en la especificación para Australia se solucionen todos o casi todos.
Seguramente para Australia no tendremos toda la potencia de esa PU disponible, pero seguro conseguirán una solución (reduciendo potencia), para poder terminar el gran premio sin ser una catástrofe de primer nivel.

Las soluciones a estos problemas los gorrillas las irán trayendo, seguramente no demasiado rápido, nunca se han caracterizado por ser demasiado rápidos.
Pero por suerte o por desgracia, no sabemos la gravedad de los problemas en la PU de Honda.

Llevamos 6 días de pretemporada y a vote pronto tenemos un panorama muy negro en el horizonte, pero como hemos comentado, los gorrillas son lentos pero llevan en el tiempo de desarrollo mayor velocidad a cualquier PU de cualquier motorista.
Sí estamos por detrás de todas ellas, pero hemos desarrollado más rápido a cualquier motorista.

Después de todo esto y la guasa de esta tarde y seguramente llevaremos mañana y pasado por los problemas de Honda en su PU, sólo nos queda confiar en ellos para el beneficio que todos estamos buscando, la cual, es simple y llanamente la diversión del jefe, por consiguiente la diversión de todos nosotros y quién sabe si conseguir algo más grande.

Este año visto lo visto va a ser imposible, pero como hoy nos ha dicho Alonso, la retirada de la F1 hoy está más lejos que ayer.