12-04-2018, 14:35
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 12-04-2018, 14:46 por ethernet.)
(12-04-2018, 14:17)Sergi13 escribió:Yo sigo diciendo lo mismo.(12-04-2018, 11:05)ethernet escribió: Y ese gurney flap al final de la tapa motor persigue el mismo fin de acelerar la evacuación del aire interno para que la refrigeración sea mayor.
Se la pela el Drag generado.
No entiendo que hablen de drag y aún provoquen más...algo se nos escapa, o son tan inútiles que no saben hacerlo mejor.
En base a los datos de velocidad punta de Alonso y Hülkenberg en las primeras vueltas tras el VSC en Bahrein, creo que iban con unos 60 CV menos que en calificación.
Y es debido a menos generación en el MGU-H por sobrecalentamiento en la zona TC-MGUH.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.