27-04-2018, 01:24
(Este mensaje fue modificado por última vez en: 27-04-2018, 01:25 por ethernet.)
Haciendo cálculos un alerón trasero 5 cm de altura mayor que otro aporta un 3,5% de área frontal más.
Eso puede suponer en un circuito como este que se tenga una diferencia de punta de casi 6 km/h.
Unos 325 por unos 330.6 Km/h.
Pero eso sería en la speedtrap, que van sin drs.
Si en la speedtrap3 (con DRS) es menor, se le puede echar la culpa al alerón trasero, de generar mucho Drag, para compensar una peor eficiencia aerodinámica.
Este GP nos va a dar una información en Q que hasta ahora ninguno ha dado.
Eso puede suponer en un circuito como este que se tenga una diferencia de punta de casi 6 km/h.
Unos 325 por unos 330.6 Km/h.
Pero eso sería en la speedtrap, que van sin drs.
Si en la speedtrap3 (con DRS) es menor, se le puede echar la culpa al alerón trasero, de generar mucho Drag, para compensar una peor eficiencia aerodinámica.
Este GP nos va a dar una información en Q que hasta ahora ninguno ha dado.
Esto solamente lo levanta el calvo .....Pero ya está en nuestro barco.