13-08-2011, 17:33
No te esfuerces mucho El Abuelo, ni va a responder, ni lo hara sin irse por las ramas porque lo unico que le interesa es hacerse la victima y el ofendido vistiendose de una imaprcialidad y objetividad mas falsa que un billete de 3 Euros, cada vez que alguien intenta plantearle preguntas y el mismo se pega tiros en los pies para no responder e irse por las ramas.
Sin contar que sigue siempre el mismo patron, calladito cuando las cosas salen van bien, pero a la que se tuerce un poco la linea ya esta ahi para aprovecharse para lanzar gasolina al fuego a ver si provoca a la gente del foro, y eso si siguiendo el manual de tirar la piedra, esconder la mano y "eh que yo no insulto" (se puede molestar de muchas formas sin usar insultos).
Y aunque sea repetir lo que ha dicho El Abuelo, lo de la FIA reglamentariamente es un cachondeo, agujeros reglamentarios que dependiendo de quien sea el que se aproveche, o miran por otro lado, o se acojen al espiritu de la norma.
Asi como cojones un equipo puede innovar, o buscarle huecos al reglamento porque encuentra un agujero en el reglamento y/o algo no regulado, por lo tanto siendo algo ALEGAL, que por defenicion NO ES ILEGAL, por lo tanto pueden usarlo, si luego la FIA por sus santos huevos dice "espiritu de la norma" y te lo tiran.
Luego esta el tema de los neumaticos, no puede ser que en medio de la temporada se pongan a cambiar los compuestos tras la pretemporada, no han habido reventones ni problemas que pongan en peligro la seguridad de los coches mas alla de la degradacion, asi pues si tienen que parar mas veces que paren.
Que no les gusta, porque eso significa que sus ruedas duran poco y no daria buena imagen, pues en vez de llevar gamas mas duras, lo que hacen es cambiarle el color y el nombre de las ruedas para hacer ver que llevan neumaticos blandos y que duran mas.
Que proporcionen neumaticos de test en alguna carrera para mejorar los compuestos de cara al año que viene me parece bien, pero esto tendria que ir acompañado de establecer dos o tres sesiones de test durante la temporada entre las cuales puedan probar no solo neumaticos nuevos para el futuro sino los coches puedan probar piezas nuevas y demas.
En las motos lo hacen bien, algunos test en medio de la temporada, el proveedor se ofrece en aras de la seguridad traer algun compuesto extra si fuera necesario, pero aqui la FIA con su rigidez y no salirse del guion, y sus "espiritus de la norma" al final y dependiendo de quien sea o provocan igualdades a martillazos o desigualdades para que al final se iguale todo porque los demas van a remolque por no poder salirse mucho de los "espiritus de la norma".
Los equipos tendran su parte de culpa en adptarse a lo que haya, pero sinceramente con la FIA (porque a fin de cuentas Pirelli se atendera a lo que la FIA le pida que tenga que traer y luego ellos se buscaran las habichuelas) diciendo norte y sur a la vez, al final casi es hasta normal que mas de algun equipo acabe cagandola.
Porque a fin de cuenta con lo de los soplados ya se vio que desde la FIA no tenian ni **** idea de lo que prohibian, ni sabian que al estar tan integrado en los motores podian provocar un pifostio de cuidado.
Como siempre las cosas iran asi, hasta que nos sorprendan con alguna estrafalaria ocurrencia.
Sin contar que sigue siempre el mismo patron, calladito cuando las cosas salen van bien, pero a la que se tuerce un poco la linea ya esta ahi para aprovecharse para lanzar gasolina al fuego a ver si provoca a la gente del foro, y eso si siguiendo el manual de tirar la piedra, esconder la mano y "eh que yo no insulto" (se puede molestar de muchas formas sin usar insultos).
Y aunque sea repetir lo que ha dicho El Abuelo, lo de la FIA reglamentariamente es un cachondeo, agujeros reglamentarios que dependiendo de quien sea el que se aproveche, o miran por otro lado, o se acojen al espiritu de la norma.
Asi como cojones un equipo puede innovar, o buscarle huecos al reglamento porque encuentra un agujero en el reglamento y/o algo no regulado, por lo tanto siendo algo ALEGAL, que por defenicion NO ES ILEGAL, por lo tanto pueden usarlo, si luego la FIA por sus santos huevos dice "espiritu de la norma" y te lo tiran.
Luego esta el tema de los neumaticos, no puede ser que en medio de la temporada se pongan a cambiar los compuestos tras la pretemporada, no han habido reventones ni problemas que pongan en peligro la seguridad de los coches mas alla de la degradacion, asi pues si tienen que parar mas veces que paren.
Que no les gusta, porque eso significa que sus ruedas duran poco y no daria buena imagen, pues en vez de llevar gamas mas duras, lo que hacen es cambiarle el color y el nombre de las ruedas para hacer ver que llevan neumaticos blandos y que duran mas.
Que proporcionen neumaticos de test en alguna carrera para mejorar los compuestos de cara al año que viene me parece bien, pero esto tendria que ir acompañado de establecer dos o tres sesiones de test durante la temporada entre las cuales puedan probar no solo neumaticos nuevos para el futuro sino los coches puedan probar piezas nuevas y demas.
En las motos lo hacen bien, algunos test en medio de la temporada, el proveedor se ofrece en aras de la seguridad traer algun compuesto extra si fuera necesario, pero aqui la FIA con su rigidez y no salirse del guion, y sus "espiritus de la norma" al final y dependiendo de quien sea o provocan igualdades a martillazos o desigualdades para que al final se iguale todo porque los demas van a remolque por no poder salirse mucho de los "espiritus de la norma".
Los equipos tendran su parte de culpa en adptarse a lo que haya, pero sinceramente con la FIA (porque a fin de cuentas Pirelli se atendera a lo que la FIA le pida que tenga que traer y luego ellos se buscaran las habichuelas) diciendo norte y sur a la vez, al final casi es hasta normal que mas de algun equipo acabe cagandola.
Porque a fin de cuenta con lo de los soplados ya se vio que desde la FIA no tenian ni **** idea de lo que prohibian, ni sabian que al estar tan integrado en los motores podian provocar un pifostio de cuidado.
Como siempre las cosas iran asi, hasta que nos sorprendan con alguna estrafalaria ocurrencia.
![[Imagen: firma20132.jpg]](http://imageshack.us/a/img12/902/firma20132.jpg)
Cuando liderábamos la carrera podíamos destacarnos de nuestros rivales con cierta facilidad, como en los viejos tiempos. Fernando Alonso. Ganador del primer GP nocturno en Singapur 2008 con Renault.